高海拔条件下气压焊焊接工艺的探讨.docVIP

高海拔条件下气压焊焊接工艺的探讨 摘要:在青藏线铺设无缝线路,对提高行车质量、减少线路维修更具现实意义。通过在海拔高度4300 m处的一系列施焊试验,确定了适合低气压、低含氧量处的氧气、乙炔流及加热器的火焰强度等焊接参数。 1 　概述 　　青藏铁路格拉段纵贯我国西部青海、西藏两省区,跨越青藏高原,全线平均海拔在4 000 m以上,多年冻土冻胀融沉、严寒、风雪多、日温差大、光照强等自然条件对线路路基及轨道带来诸多不利影响。在青藏线铺设无缝线路,对于提高行车速度、减少线路维修、降低运营成本,实现铁路跨越式发展战略,具有十分重要的意义。 　　铁道部重大科研项目《青藏线格望段无缝线路试验段———关键技术研究》,在甘泉至玉珠峰间分三段计2318546 km 试铺无缝线路,其中铺设50kgPm 钢轨1611442 km ,铺设60 kgPm 钢轨71710 47 km ,均采用温度应力式区间无缝线路。 　　现场单元焊和锁定焊国内目前主要采用气压焊和铝热焊两种焊接工艺。铝热焊焊缝强度只是母材的70 %左右,焊接组织为铸造组织,常有铸造缺陷伴随产生且断头率高,不太被行家青睐。气压焊焊缝强度高、断头率低,但在青藏高原特殊的环境(年平均气压是海平面的60 %～70 %、空气中含氧量比海平面减少38～46 % ,焊接质量能否满足TBPT1632 —91《钢轨焊 接接头技术条件》的技术要求,有待于在实践中