上交大《高速铁路客运组织》（上交大）教学资料 教学课件 模块8.pptxVIP

;;;;;延迟符;延迟符;;;;;;;（2）周期性列车运行图的缺点：由于周期性列车运行图中列车的运行线路、运行时间相对固定，可能不能充分利用线路的通过能力，从而造成能力的浪费；同时，由于列车的停站方案相对固定，可能不能满足部分旅客的出行要求，或者为照顾部分旅客的需要额外增加停站。;;;;;;;;;;;在法兰克福调度指挥中心和7个调度所，路网公司、长途客运公司和货运公司的调度人员均在一起进行合署办公。路网、客运和货运调度均实行三级管理，调度人员实行两班倒，每班工作12 h。其高速铁路没有专门另建调度中心，而是纳入所在区域的既有调度系统，以利于高速列车与既有列车的跨线运行。联邦铁路公司采用三级调度管理方式。;货运调度属货运公司生产部管理，主要负责对集结式零散货物列车、整列直达货物列车、联运货运列车和军运列车等进行调度指挥，对货运机车和车辆进行统一调配和运用。;;;;;;;;;;;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;延迟符;;;（5）事故记录功能，并可实现历史数据回放。;;;;;;