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PAGE 1 PAGE 1 雨刮机构连杆屈曲分析  通过MSCADAMS计算某车型雨刮机构连杆在运动过程中受到的极限载荷的大小及位置，并以此作为边界条件采用MSCNastran分析了连杆的屈曲性能。分析结果表明：采用静态计算可以满意主连杆分析的要求，加长后的主连杆需要加大外径，以保证其在极限工况下也能正常工作。  1前言  汽车雨刮系统已开发了许多种类，而目前广泛使用的还是曲柄连杆机构。为满意现代汽车设计的目标——轻量化以及借用原有雨刮机构的结构只更改某些参数以降低成本的要求，将连杆一般设计成空心细长杆。而雨刮连杆机构在运动过程中，承受的是拉压的交变载荷，此种状况下，连杆由于结构失稳发生破坏的概率远大于结构因强度不够发生破坏的概率，因此，对此类杆件进行稳定性分析就显得特别有意义。  基于此，本文采用MSCADAMS多体动力学软件计算连杆在运动中的受力状态，以MSCNastran为求解器对连杆的稳定性进行分析。  2多体动力学分析模型  2.1刚体模型  采用刚体建立多体模型如图1，在两个雨刮片各加顺时针扭矩10N*m，电机输出轴的曲柄是顺时针方向、大小为46n/min的速度，保证雨刮机构为匀速的运动。当雨刮片顺时针运动时，雨刮片扭矩处为驱动力矩，曲柄为负载；当雨刮片逆时针运动时，雨刮片处的力矩为负载，曲柄为驱动力