高速公路勘察设计招标评标公告.docVIP

PAGE PAGE PAGE 16 叶 集 至 信 阳 高 速 公 路 项 目 勘 察 设 计 招 标 评标 报 告 招标人：河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司 二O年十一月十六日  目 录 项目慨述 项目前期工作和批准情况简述； 招标项目规模、标准描述； 招标项目通过地区地形、地质等情况的简单描述； 招标方式、方法及合同段的划分。 招标过程回顾 招标公告； 资格预审结果； 招标文件发售及标前会议情况； 开标情况。 评标工作组织及评标程序 评标委员会组成情况； 评标工作时间和评标程序安排； 评标细则的制定情况。 中标人的确定 中标候选人基本情况； 确定中标人说明； 中标通知书。 附件 标委员会评标报告； 公证书。 叶集至信阳高速公路勘察设计招标 评标报告 一、项目慨述 项目前期工作和批准情况简述 根据河南省省委、省政府关于加快叶集至信阳段高速公路建设进度的指示精 神，河南高速公路发展有限责任公司和信阳路通实业有限公司于2002年1月19日共同组建了“河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司”；2002年2月5日将该项目的“工可报告”同时报送国家计委和交通部；2002年5月17日交通部批复该项目的工可报告；2002年7月2国家环保总局批复该项目的“环评报告书”；2002年11月6日该项目的工可报告通过国家计委主任办公会；2002年11月27日该项目的工可报告在国务院第89次常务会议通过，至此项目的前期工作基本结束。 遵照中华人民共和国交通部【2001年第6号令】规定，河南省人民政府以【（2002）年479号文】批准河南省叶集至信阳高速公路建设有限公司对该项目的勘察设计进行“邀请招标”。据此，我公司按照《中华人民共和国招标投标法》以及交通部有关规定，于2002年10月16日分别向： eq \o\ac(○,1) 河南省交通规划勘察设计院； eq \o\ac(○,2) 安徽省公路勘测设计院； eq \o\ac(○,3) 河北省交通规划设计院。 发出了“投标邀请书”；并于2002年11月8日上午北京时间9时整，按照法定程序进行了开标。 根据2001年7月5日七部委第12号令《评标委员会和评标办法暂行规定》和2001年8月21日交通部发布的第6号令《公路工程勘察设计招标投标管理办法》有关规定，依法按照程序在封闭保密的情况下对投标人的技术建议书和财务建议书分别进行了评审，评标工作于2002年11月10日顺利完成。 项目规模、技术标准描述 叶集至信阳高速公路是国家规划的西部开发通道西安至合肥重点公路项目 的重要组成部分，也是河南省“十五”规划重点项目之一。它东起豫皖省界叶集镇，向西经过信阳市固始、商城、潢川、光山、罗山五县和平桥、狮河两区，终止于国道107线，全长约185.7公里，总投资约34亿圆人民币。 本次勘察设计招标分№.1和№.2两个合同段，其中： №.1合同段起止桩号为：K0+000～K136+000，路线全长136公里，计算行车时速100km/h，路基宽度24m（其中北半幅12m为新建），路基、大、中、小桥和涵洞的设计洪水频率为百年一遇，即1/100，特大桥设计洪水频率为三百年一遇，即1/300，桥涵设计荷载为汽车—超20级、挂车—120，是全部控制出入的双向四车道高速公路。总投资约18亿圆人民币。 №.2合同段起止桩号为：K136+000～K185+700，路线全长49.7公里，计算行车时速为120km/h，路基宽度28m，路基、大、中、小桥和涵洞的设计洪水频率为百年一遇，即1/100，特大桥设计洪水频率为三百年一遇，即1/300，桥涵设 计荷载为汽车—超20级、挂车—120，是全部控制出入的双向四车道高速公路。总投资约15.8亿圆人民币。 地形、地质情况的简单描述 3.1地形 该建设项目东段位于淮河南侧及大别山北麓山前倾斜岗地、平原区，地势南部和西部较高，逐渐向东倾斜，山地、丘陵、垄岗和平原，由南向北呈阶梯分布。路线经过地区的地形、地貌条件属平原微丘区，大体可分为两大段： 起点叶集至商城县上石桥段为大别山前低丘平原区，低丘为大别山余脉，地形起伏较大，相对高差一般在20～50ｍ，岗间洼地多为稻田，一般在海拔50ｍ左右。平原区地形较为平缓开阔，相对高差一般在5～20ｍ，为淮河流域的第Ⅱ、第Ⅵ级阶地，该区域发育的主要河流有史河、灌河两条大的河流，属淮河流域。 上石桥至东段终点位于大别山北淮河以南的山前倾斜平原区，区域地形平坦开阔，受地表水流的切割，地表多呈垄岗状，相对高差一般在20～30ｍ，平原区以稻田为主，岗地以旱地为主兼有部分荒地。区域内主要河流有白露河、小潢河、竹竿河三条大的河流，亦属淮