土地利用管理.pptx

会计学;第九章 土地利用专项规划概述;土地利用专项规划的特点 1、是土地利用总体规划的先行军。 2、是土地利用总体规划的继续、深入和补充。 3、是土地利用总体规划实施的重要技术措施 4、是土地利用总体规划的有机组成部分。 二、土地利用专项规划的性质 （一）土地利用专项规划的宏观控制性 （二）土地利用专项规划具有整体性 （三）土地利用专项规划更具备可操作性 （四）土地利用专项规划具有针对性 ;三、土地利用专项规划的分类 （一） 按土地利用措施分类 （二） 按某一用地类分类 （三） 按复合用地分类;一、土地利用专项规划的目的 （一） 提高土地利用的程度和效益 （二） 增加有效耕地面积 （三） 提高耕地的质量 （四） 改善农业的生产条件 （五） 改善土地利用的生态环境 二、土地利用专项规划的程序 （一）土地开发、整理、复垦的现状分析 （二）土地开发、整理、复垦的技术可行性分析 （三）土地开发、整理、复垦的经济可行性分析 （四）土地开发、整理、复垦的规划方案 （五）土地开发、整理、复垦的论证和审批 （六）土地开发、整理、复垦的实施措施;第一节 城乡居民点建设用地 一、关于居民点的一系列概念 （一） 城市 （二） 城镇体系规划 （三） 城市人口 （四） 城镇化水平 （五） 城镇人口发展速度和城市用地发展速度的合理比值 （六）农村居民点;城市与乡村;（一）城市;1.奥隆索城市职能分类; 2. 我国的城市职能分类 ;城市化的基本概念;城市化进程;城市化的机制;当代城市化的特征;城市区位与环境的关系;图7-1 重庆位置示意图;城市与自然环境;;城市地域结构发展动力及其模式; 动力分两方面，即集聚力和离散力。集聚力就是向心力，驱使居民和某些部门向市中心集聚；离散力则是向相反方向，驱使其转向郊区。另外还有摩擦力（阻力）。 1 集聚力：集聚力主要由下面两方面原因引起的。第一，它提供了多而方便的服务和设施；第二，它具有社会条件方面的优势。 　　2 离散力：由两方面原因引起的。首先是经济条件方面，其次是社会条件方面。 　　３摩擦力：阻碍产业、家庭、产生聚集或扩散的力量。 　　４三种力的循环相互作用;1 同心圆模型：是1929年由芝加哥大学社会学家伯吉斯 （Ernest W.Burgess）提出的。 2 扇型模型：是美国的土地经济学家霍伊特（H.Hoyt） 于1939年提出的。 3 多核模型：是美国地理学家哈里斯（C.D.Harris）和 乌尔曼（E.L.Ullman）于1945年提出的。;图7-6 同心圆模型;城市体系的等级规律;二、我国居民点的现状 （一）城市的数量 （二）城市的人口 （三）城市建设用地 （四）农村居民点用地状况 三、城市建设用地标准 （一）设市标准 （二）城市人均用地标准 （三）农村建设用地标准 ;四、城市规划与城市建设现状分析 （一）城市规划的基本原则 （二）我国城市发展的特征 1.我国城市发展速度快，城市化水平迅速提高 2.城市成长为我国经济增长极 3.城市构成我国的政治、文化、交通中心 4.城市是人们发展的场所 ;（三） 城乡居民点发展中存在的问题 1.城乡居民点用地发展快，用地超标，加剧人多地少的矛盾 ⑴城市占地规模增长速度过快，大大超过了人口增长速度 ⑵农村居民点建设用地 2.城乡居民点用地发展快，占耕地多，加剧人多地少的矛盾 3.城镇建设用地利用不充分，浪费土地现象仍然存在 4.农村居民点用地的浪费现象更为严重 五、土地利用总体规划划定居民点规划区的任务;居民点规模; 居民点规模;居民点布局;居民点布局;第二节 独立工矿建设用地;一、交通用地的分类 （一）交通用地 （二）交通的分类 二、交通用地的标准 （一） 铁路的设计用地标准 （二）公路用地的设计标准 （三） 机场用地设计标准 （四） 港口用地设计标准 三、交通用地的规划; 交通运输的概念及特点 1、概念 交通运输是各种运输、信息网络和邮电通讯的总称。即人、物和信息的载运、输送。 2、特点 1）交通运输布局和发展取决于运输对象的布局和发展（线路、规模、走向、布局） 2）交通运输建设具有超前性，其发展作用于运输对象的布局和发展（“要想富，先修路”） 产业结构模型研究结果：优先发展运输业能有力推动其他产业发展！ 五大产业合理发展速度：工业6.1%，农业5.7%，建筑业6.6%，交通9.3%，商业8.2% 3、交通运输与土地利用 交通条件是形成级差地租Ⅰ的重要条件，对农业土地利用