精镗气缸套内孔的自动定心夹具.docVIP

精镗气缸套内孔的自动定心夹具 图1 1.插板 2.圆柱套 3.滑移支架 4支座 5.圆锥套 6.螺帽 7.丝母 8.弹性夹头 9.丝杠 10.扳手 图2 传统精镗气缸套内孔的夹具，(如图1)，它以大端直径d的圆柱面和端面A作为定位基准，靠轴向力压在小端面上夹紧，这种定位方式，带来的是将要求不高的部位相应提高了加工精度，如直径d的精度，A面和C面相对d轴线的垂直度等，增加了加工成本。为此，我们利用d1、d2和端面B作定位基准，采用轴向夹紧的夹具。 1 夹具的结构及工作原理如图2所示，圆柱套2，圆锥套5和支座4固接形成夹具支承体，通过支座上的4个孔与车床溜板固接，丝母7固接在滑移支架3上，弹性夹头8铰接在丝杠9上，插板1在滑移支架槽内，可以向上拔出，向下插入。定位和夹紧的原理是：将缸套放入夹具内，插入插板，扳动扳手10向一个方向转动，丝杠端面以轴向力Q推动弹性夹头左移，在锥套的作用下，6个压块均匀向中心缩小，包围气缸套d2(同时参见图1) ，实现自动定心，当弹性夹头和气缸套外径靠紧到无间隙时，扳手再用力，丝杆反作用在丝母上，作用力也是Q，此时Q力就会拉动滑移支架右移，通过插板压在气缸套大端端面上，气缸套端面B就靠紧在圆柱套2的端面上，轴向定位并夹紧，随后即可对气缸套内孔进行镗削加工。加工完以后，暂不要退刀，以防刀尖划伤内孔。应首先向反方向扳动扳手，这时作用在缸套大端面上的力随着滑移支