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精密加工在航空领域的应用 精密加工技术是航空领域非常关键的技术。本文主要介绍了针对航空发动机关键部件机闸、叶片和整体叶盘的加工方法。精密加工技术是航空、航天及电子工业、军事工业等不可缺少的关键技术。 航空作为高新技术领域的前沿，对精密加工的需求和信赖性更为突出，主要是零件的尺寸精度和表面质量要求越来越高。中国要突破飞机发动机、机载设备、材料等关键核心技术，典型零件和难加工材料的加工是其中的一个关键环节。 机匣加工 航空发动机机匣有三类，一类是对开环形结构，一类是整体环形结构，还有一种是异形壳体。机匣材料是一种难加工的耐高温的高强度钛合金材料。机匣又是薄壁、弱刚性结构，型面复杂，精度要求高，加工难度大。机匣是大型零件，一台推力为15000公斤航空发动机机匣直径Ф800mm。大飞机的大型风扇机匣外形尺寸Ф1823.5mm×546mm，最薄处壁厚3mm。所以，机匣加工需要中、大型多功能、高精度数控机床。如加工直径为Ф2000mm的数控立车和精密数控立车；工作枱尺寸为2400mm×5000mm的龙门式五轴联动加工中心，需具备双工位、在线测量和仿真功能，刀库容量60把刀左右，数控系统具有高级编程功能。机床定位精度X/Y/Z分别为8μm/8μm/5μm，高速加工时，主轴转速10000r/min以上，主轴功率15千瓦~30千瓦，带回转工作枱，定位精度≦8”；工作枱3000mm×5000mm龙门式