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加油站电气设计李小明 （西北矿冶研究院 设计院，甘肃 白银730900） 摘要：针对汽车加油站存在爆炸危险区域这一特殊性，详细介绍汽车加油站爆炸危险区域 的划分，提出了固定式可燃气体报警器、 液位控制显示器、加油机的电气示意图， 详细地阐 述了加油站的照明设计及防雷、接地系统设计，具有一定的参考价值。 关键词：汽车加油站；照明；接地；防雷 1引言 近年来，随着我国经济的高速发展，新建的汽车加油站越来越多， 由于汽车加油站存在 爆炸危险区域，因此与普通的工业及民用建筑电气设计有所不同， 设计时应严格遵守《汽车 加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2002（ 2006年版）及《爆炸和火灾危险环境电力装 置设计规范》GB50058-92有关规范。 2危险区域划分 为了安全合理选择电气线路的敷设方式，首先必须正确地划分加油站的爆炸危险区域。 国标《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 ，对爆炸性气体环境危险区域的分区等级作 如下规定：0区，连续出现或长期出现爆炸性气体混合物的环境 ；1区，在正常运行时可能 出现爆炸性气体混合物的环境 ；2区，在正常运行时不可能出现爆炸性气体混合物的环境， 或即使出现也仅是短时存在的爆炸性气体混合物的环境。 从上述可知，油罐内部油品表面为 0区，以油罐通气口为中心半径为 3 m的空间为 1区。油罐，加油机所处的位置均为爆炸性危险区域 （1区），在这些区域内的防爆电器设 备的选择，电气线路的设计及安装需符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定。 油罐处的电气设备一般有潜油泵、 液位计及静电接地报警器， 加油机处的电气设备一般 有油泵电机、电磁阀等。根据等级区域的划分，可知潜油泵及油泵电机的防爆结构应选隔爆 型，液位计的防爆结构应选本质安全型 ia等级。因此防爆电气设备均通过防爆接线盒与电 缆或电线相连。加油站的动力线路一般采用铠装电缆， 埋地敷设，埋地敷设的电缆尽量贴近 加油道平行敷设，尽量避免设在行车道下， 埋地深度不小于 0. 7 m,当需要穿越行车道下 时。 必须穿镀锌钢管保护。 测量线路一般采用屏蔽线穿镀锌管保护埋地敷设。 液位控制显示 1。T内月乃第LOW 1。 T内月乃第 LOW 土：疝机 1…岬黑北￡出，律播善? 1武曲j■悼樗**承泰 2k明小司 针对现有加油站存在的安全隐患，从设计角度 分析加油站电气设计。加油站建筑平面 图2。 图2 加油站时就平面 3照明设计 照明分类：正常照明与事故照明两部分。正常照明部分，因加油站的棚顶较高 （4. 5 m以上），而加油机的高度一般为 2. 4 m,则可采用 200W防爆灯。 事故照明部分，由于加油站存在爆炸性危险区域，因此必须设事故照明。方法有两种 ： 一种是采用自带蓄电池应急照明灯 ；另一种采用 EPS应急电源供电系统。相比之下，后者 （容量大，维护方便可靠，有故障报警 ）更有优势。 灯具分类：防水防尘灯，安全型防爆灯 （接、分线盒）、防爆应急灯（接、分线盒）。 ⑴应用环境及安装方式（表1）。 表］应用环境及安装方直 若林 理格 PrfF 安全用外岸灯 KtH的功能H 1 （然.分线次| 一, 1书I应M . 店门口姓x 一麻茂功圈 j 防米网大灯 142( 1160% % 用庙内I 一理府总灯 VMj 1.2 m. hU 3 O （按.分跳重｝ E1I.1J52 h.200W| 幅 油品棚尾曲卜。 ⑵照明平面图（图3）。 图3照朋平面用 4防雷设计 屋面设不大于 20 m 20 m(或24 m X16 m)避雷网络，且屋面上所有的金属构件、外 露金属管道均用 中8镀锌圆钢与避雷网联结，建筑物各层梁内主筋应相互连通，竖直敷设 的金属管道及金属物的顶端和底端与防雷装置连接， 利用结构柱钢筋作防雷引下线，并利用 建筑物混凝土基础钢筋作自然接地体。避雷带明敷，支架高度 100 mm,间距1 000mm。 加油罩棚屋顶采用镀锌圆钢 ①12 mm与屋面楝条连接，利用屋面彩钢板作接闪器，且 屋面上所有的金属构件、外露金属管道均用 中8 mm镀锌圆钢与避雷网联结，利用结构柱 钢筋作防雷引下线，并利用建筑物混凝土基础钢筋作自然接地体。 具体做法请参阅有关设计和施工规范， 以及《利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装》 03D501-1。可参见图 4。 I bEFDee产，卡！*;、Bm年善给＜X3ETlWI图4 I bE FDe e产 ，卡！*; 、B m年善 给＜X3 ETlW I 图4 防雷设计 ■ Ul?#!2. a uwo uwtix 一71 Til#窜 叫Jll?电电。 5接地设计 采用人工接地系统(TN-C-S),系统接地电阻要求不大于 1 Q静电接地报警器、液位 控制显示器、固定式可燃气体报警器、动力配电箱、电缆金属外皮、输