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2021 年货车司机年终个人工作总 结 2021 年货车司机年终个人工作总结 我为建筑五公司一名装载机司机， 从去年 8 月份开始一直在青海多晶硅西宁 项目上。 从我转过来这个项目一直都处于比较忙的状态， 而装载机司机就我一个 人，所以我从来到现在我基本上没有休息的时间，特别在今年 5 月份到 9 月份， 基本上是日夜干， 晚上我经常是干到下半夜， 工长把晚上加班的人员安排好后经 通知我哪加班需要什么材料， 我把需要的材料运到施工地点， 并且和民工头沟通 一下看材料是否够晚上使用才会回去。 有时候现场晚上通宵加班抹灰、 打混凝土， 那时候材料就要一直供应， 我也就一直加班到天亮， 回去稍微休息一下我又过去 加班。 因为我总觉得既然拿公司给我的那份工资我就应该好好干活， 这样子才能 回报公司，所以只要我在岗一天我就有忠于自己的岗位，干好我自己活。 当然一个人所有的时间只是埋头干活这样也是不够的， 人总是要学习， 我一 直在想我大概就是因为受教育程度不够， 要不然我就能做更多的事情， 到更高的 位置， 服务更多的人。 但是我也坚信三百六十行行行出状元， 对我自己现在所做 的事情我也要做好， 而且我也要不能心理只想着这样子就可以了。 不行我也要学 习， 以充实自己， 其实在很长一段时间我也不知道我能学习什么因为文化底子毕 竟薄， 深奥的东西我也看不明白。 后来我发现我在机械维修方面很有天赋， 就拿 我的装载机来说吧， 他为什么不工作、 什么地方有杂音我总是能找出把他基本毛 病修理好。 所以我就买了基本机械修理方面的书籍， 在开装载机空闲的时间我就 拿出来看看，经过几年的学习现在现场一些常用的机械毛病我基本上都能找出， 哪个地方需要维修、 哪个地方零部件需要更换这个我都知道。 我想至少我现在对 现场机械能有贡献吧。 我也得感谢我所在的专业公司、 我所在项目点， 因为我的努力得到了大家的 认可， 在我们专业公司 8 月份劳模推荐中， 我得到了项目点上工作同事的一致推 荐、 专业公司领导的认可， 成为我们专业公司的一名劳动模范。 而且把此次向公 司推荐劳动模范的机会让给了我。 专业公司还给了我物质奖励， 但是我总觉得我 得到的荣誉不是我一个人的努力， 是靠大家的支持， 因为在那几个月我们所有的 人都很辛苦而不是我一个人在孤军奋斗，但大家却把机会让给了我。 荣誉室靠努力得到的， 就算你所在的职位在高、 你工作再好你也要努力干活 才能得到认可，切不可投机取巧，我以后会更加努力的工作、服从分配，为我所 在的每一个工程恭喜我一点微薄的力量。 当然不断的学习提高自己也是并不可少 的，特别像在当今的社会，机械也在不断的更新，新的机械生产出来，旧的被淘 汰， 像我以前就是在开碰碰车， 但是现在基本上也快被淘汰了， 所以我才学习开 装载机，所不定几年以后装载机也会被一种新的多功能的机械所代替。 在二十多年的工作中我也是得出两点结论：第一：多做事、少说话。第二： 多学习，特别在科技高速发展的今天。 总之，努力工作，多学习。 2021 年货车司机年终个人工作总结 我叫 xx，于 20 ××年5 月 16 日进入公司，根据公司的需要，担任办公室驾 驶员一职， 现将入职以来的工作情况汇报如下： 一、出车任务： 太焦线视频监出车任务 20 余天，安全行驶里程达 2500 多公里 ; 京石武信 阳段监测出车 15 天，安全行驶里程 3400 多公里 ; 公司内日常出车近 20 余次，安全行驶里程 800 多公里 ; 二、清洗车辆及车辆保养： 爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车 身光洁。 科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路 线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的 高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 在保障太焦线视频监控的任务时，在总里程达 2500 多公里的情况下，平均 每百公里的油耗达 9.3 升， 包括目前在保障京石武信阳段的监测项目， 尽管在车 站经常还拉着十几个站的物品， 并且在天气相当炎热，