电动汽车式立体车库控制系定义.pdfVIP

电动汽车式立体车库控制系统 王莉霞，杨秋和，杨玉祥，杭州职业与技术学院，中国 杭州佳友精密机械有限公司，杭州，中国 摘要：对电动汽车充电的立体车库进行了研究和开发。 车库收费管理系统采用集 成电路感应卡、 智能充电系统、 安全充电插座和充电状态监测技术。 实现了智能 化、自动停车和充电，为电动汽车的发展提供了有效的保障。 关键词 ：电动车，立体车库，电荷， PLC。 1 引言 在能源危机和环境保护的双重制约下， 电动汽车是汽车的主要发展方向。 但 电动汽车充电限制的困难。车辆“出行”比“停”时间短，如果电动汽车在车库 停车时自动充电， 电动汽车的使用将变得非常方便， 这将极大地促进电动汽车行 业。 自20 世纪 90 年代的第二十个世纪， 国家有关部门已经开始组织一个计划， 以促进电动汽车研发和产业化。 根据国家科技部的预测， 863 大节能和新能源汽 车项目办公室，由 2015 ，电动汽车在中国的所有权预计将达到 266 万。今天市 场上的电动汽车充电设备是充电站和充电桩。 装在地面的充电桩， 不能有效地保 护地面空间。充电站需要更多的投资，所以充电站不多。对于私家车，充电需要 跑几十公里远， 等八个或九个小时的充电站， 这相当不方便。 充电站目前仅适用 于电动汽车的公共交通运输作业， 且占地面积较大。 随着城市化进程的推进， 土 地供应越来越紧张，停车设备的需求越来越需要。类型提升和转移，巷道、垂直 升降式、等。而目前的停车设备是针对燃油车而设计的， 电动汽车不能解决停车 收费问题。 因此，我们开发了立体车库的电动汽车充电停车。 2 收费模式的选择 电动汽车的充电方式一般有以下三个： 一般充电模式：充电电缆连接交流电源插头通过不小于额定 16A 插座符合 GB 2099.1 的要求。它通常需要 5 到 8 个小时，是适合家庭和停车场。 快速充电模式：需要较高的充电电流值，一般在 150—400A 。在 20 到 30 分钟的充电电池 50-80% 。缺点是高成本和更低的电池寿命等。 电池的更换： 电动汽车在充电站用一个完全充电的电池代替。 首先，标准化 的电池规格的需要；用完电池，是 2 个限制：二，一个手动操作，不适合全自动 化。因此， 电动汽车自动立体车库充电采用普通充电方式， 智能充电器或交流电 源。 3 立体车库控制系统 立体车库控制系统的结构如图 1 所示 图 1 立体车库控制系统的组成 立体车库控制系统采用 PLC 可编程逻辑控制器控制（ FX2N ）PLC 控制， 并通过接触器实现 s-p11 。RS485 串行通信协议与上位机 （工业控制计算机）与 PLC 的通信传输，组成局域网，实现各停车场停车场的整体管理。 4 智能充电系统 充电费管理系统图如图 2 所示，充电管理系统是由一个停车控制系统所控制， 包括：集成电路设备、人机界面、充电装置、充电监控装置。 人机界面 IC设备 立体车库控制系统 BMS 充电监控装置 BMS 充电监控装置 BMS