公路隧道专项施工方案.docxVIP

第_章 编制依据及编制原则 一、 编制依据 1、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程总承包合同文件； 2、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程两阶段施工图设计文件； 3、 交通部现行的施工技术规范、验收标准及有关文件； 4、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程施工项目招标文件； 5、 对施工现场的实地勘察、调查资料； 6、 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 7、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程总体施工组织设计。 二、 编制原则 1、 工期保障原则 根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，计划安排周 密，使各项分部工程施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工计划的实现，从而确保总工 期。 2、 技术可靠性原则 施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原则。根据本项目工程特点，吸 收国内外类似工程施工和管理的成熟技术，结合我单位相关施工的成功经验，选择可靠性高、可 操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速建成。 3、 经济合理性原则 充分考虑了工程的实际需要及我单位相应资源配置，力求方案经济合理，并在施工过程实施 动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本降低。 4、 安全、环保、职业健康原则 以确保安全生产、文明施工为原则制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程 处丁严密监控状态。以有利生产、方便生活为目标布置施工总平面。 5、 突出重点及难点的原则 根据本项目工程特点，以隧道、桥梁工程为重点、以各分项工程的难点进行编制，总体上使 施组具有重点、难点突出、内容全面、思路活晰的特点。 第二章工程概况 第一节 工程简介 石塘隧道进洞段为小净距，其余段为分离式。其中左线隧道桩号为： ZK17+610~ZK18+500长 890m 其中明洞19m 暗洞871m 右线隧道桩号为：Y17+613~Y18+480长867m 其中明洞25m 暗洞842m明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法（NATM施工。 设计隧道为双向分离式+小净距隧道，洞高8.07m,洞宽15.36m。隧道断面采用三心圆曲墙式 断面，半径为R1=7.8m R2=5.3ni隧道建筑限界净宽为9.75m,净高为5m 隧道设计采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，二次衬砌断面全部采用曲边墙式等截面断面。 根据地质情况，对隧道洞口V级围岩浅埋段进暗洞第一环采用大管棚超前支护进洞，其后采用小 导管对前方围岩进行注浆加固，深埋V级及IV级围岩段采用小导管对前方围岩进行注浆加固后再 开挖，开挖时采用打锚杆、安装型钢钢架、挂钢筋网及喷射混凝土等初期支护。 为了防止柔性防水层由丁施工原因而可能出现局部地方防水失效，故二次衬砌做成自防水碌 结构，其抗渗标号要求P8 一、工程地质特征 石塘隧道位丁丘陵区覆盖主要为崩坡积的碎、块石及殛坡积的含碎石粉质粘土，一般覆盖层 较薄，进洞口及洞身厚约1~2.8m,局部基岩裸露，出洞口崩坡积的碎、块石较厚，可达1.2~5.6M。 下伏基岩主要为白垩系小坪田组含角砾玻屑熔结凝灰岩，进洞中处局部分布侵入岩钾长花岗岩， 一般岩质坚硬。进洞段：YK17+613~653,ZK17+614~65物 V 级围岩；YK17+653~+770,ZK17+654~760 为 W级围岩；YK17+770~YK18+313ZK17+760~ZK18+31的用级围岩；YK18+257~27必 F9 断裂，产 状186Z 70°,与隧道斜交，带宽1.7m,带内岩体破碎，节理发育，两侧围岩岩体较破碎，节理较发育， 综合判定为 W 级围岩；YK18+313~420,ZK18+318~440为 W 级围岩； 出洞口段 YK18+420~480,ZK18+440~50曲V级围岩。IV级围岩、V级围岩开挖后需加强排水，加强支护，及 时衬砌。 二、气象、水文 隧址区位丁浙江省东南部，届业热带海洋性季风型气候；湿润多雨，四季分明，年降雨量1850cm 左右，主要集中在4月至6月梅雨季节和7月至9月份台风暴雨期，在台风期台风频繁，其风力 一般为8- 12级，最大可达12级以上，对隧道施工产生很大影响。 第二节 工程特点、重点及施工对策 一、 本工程特点 1、 洞口 V级围岩段，围岩自稳能力差，易坍塌。 2、 隧道进洞口为小净距段，且洞口位置参差不齐，左线路基的开挖将对右洞口暗洞段衬砌产 生一定偏压。 3、 小净距隧道开挖对中岩柱产生一定扰动。 二、 施工重点 1、 防隧道塌方、冒顶是施工时的一个重点； 2、 本隧道小净距施工开挖是本隧道施工的安全控制重点。 三、 实施对策 隧道施工采用新奥法施工原理，坚持“短进尺、强支护、勤量测、快封闭”的原则。 1、 小净距隧道段施工方案： a、 在III级围岩段主洞先掘进洞主洞采用全断面法施工；后掘进洞主