公路箱涵顶推施工方案.docxVIP

陈庄路穿越宁靖盐高速公路工程箱逋顶进施工技术方案 一、工程概况 陈庄路穿越宁靖盐高速公路工程箱通边箱身高度 7.7，箱身宽度9.4m,顶板厚70cm,底板厚 80cm边墙厚70cm中箱身高度7.7m,箱身宽度24.55m,顶板厚80cm底板厚80cm边墙厚70cm 中墙厚65cm 箱身分东西两节依次顶进，采用现场预制钢筋混凝土结构，西箱长 12.5m，东箱长14.5m,中 间接缝按伸缩缝设计。 我.:浏 HtU -:rr.UH ?T： 我. : 浏 HtU - :rr.UH ?T：w^k r mi 住脾 后背梁 为长2m,高3m的C30钢筋混凝土墙，与箱涵同斜角，墙背填土按 1:1.5放坡。滑板为30cm厚C30 钢筋混凝土板，纵向每隔 3m设一道0.5 x 0.5m钢筋混凝土锚梁，在锚梁端部设 0.5 X 0.5 x 1.3m 的导向墩。滑板与后背墙在交接位置设 3.6mx 1.2m加腋倒角。后背梁、滑板和导向墩应浇筑成一 体，并应满足强度和稳定性要求。 滑板表面设润滑隔离层，由润滑层和塑料薄膜组成，其作法是：待滑板顶面干燥后，浇一层 石蜡油，厚约2mm?蜡油凝固后，撒一层0.5mm厚的滑石粉，继着铺一层塑料薄膜，薄膜接缝处 压茬20cm并使茬口朝路基方向。为防止绑扎钢筋时破坏塑料薄膜，在塑料薄膜上铺一层2cm厚M10 水泥砂浆。 滑板根据施工顺寻分为四段浇筑，分别为西侧预制段、西侧顶推段、东侧预制段、东侧顶推段。 预制段作为预制箱涵的基础，顶推段为开挖高速公路后现浇的部分。 二、 施工准备 顶进施工前，对人力、物力、场地等做好充分的准备，配备工人 24人，进彳T 3班制24小时作 业，提前将所需千斤顶、油泵、传力杆等设备运输到现场，千斤顶预备 10台，正常使用8台，2 台备用。另外准备1台50KW发电机进行备用，作为应急预案所用。顶进时租用一台 50吨吊车配 合施工。 三、 顶推施工 1、 顶推力计算 摩擦系数按0.5考虑； 中箱涵顶推力建议1000吨，边箱涵500吨； 2、 设备选型 采用300吨千斤顶8台，总推力F2=1800吨(满足顶进要求)，千斤顶参数：长度1.5米，行 程1.0米 3、千斤顶位置设置 千斤顶设置在主体结构底板位置，如下图: 为保证箱通顶进线型，在两侧边箱涵外侧设置限位墩，该限位墩在浇筑滑板时一起浇筑。另 外，滑板浇筑时，在伸缩缝位置预埋直径 32钢筋，间距30cm顶进时在钢筋上套10cm钢套管， 以控制箱通顶进时的偏位问题。 由丁箱涵顶进为斜交正顶，箱身的顶进中会产生逆时针方向转动弯矩，为了抵抗转动弯矩， 采取两侧的千斤顶不对称加力的方式进行矫正。 5、传力结构设计 传力杆采用①36cm钢筋碌管柱，两端焊接法兰盘进行连接。根据千斤顶行程及顶推距离，准 备6米、5米、4米、3米、2米、1米、0.9米、0.8米、0.5米、0.3米、0.2米管柱若干。在顶 推施工中，根据顶进距离，将传力杆用横梁进行连接形成整体。见下图： 6、 千斤顶的安装： 千斤顶固定在支架上，并与传力柱中心的垂线对称，其合力的作用点应在传力柱中心的垂直 线上； 千斤顶的油路进行并联，每台千斤顶有进油、退油的控制系统 7、 油泵安装和运转： 油泵设置在千斤顶附近，油管顺直、转角少； 油泵与千斤顶相匹配，配备备用油泵；油泵安装完毕，应进行试运转； 顶进开始时，缓慢进行，待各接触部位密合后，再按正常顶进速度顶进； 顶进中若发现油压突然增高，应立即停止顶进，检查原因并经处理后方可继续顶进； 千斤顶活塞退回时，油压不得过大，速度不得过快。 8、 顶进流程 启动时，由主管施工技术人员专人统一指挥； 液压泵站应空运转一段时间，检查顶进设备、电源、液压系统、监测指示仪表，无异常情况、 开始试顶； 液压千斤顶顶紧后(顶力在 0.1倍结构自重)，暂停加压，检查顶进设备、顶进后背和各部位, 无异常情况后分级加压试顶进； 顶进启动时和加压顶进时，每当油压升高~~5 —lOMPa时，须停下观察，监测人员严密监控顶镐、 顶柱、后背、滑板、箱通结构等各部位的变形情况，发现异常情况，立即停止顶进。分析原因， 采取措施后，方可重新加压顶进。 当顶力达到0.8倍结构自重时箱通未启动，停止加压顶进，分析原因、采取措施后重新加压顶 箱通启动后，及时检查后背、工作坑周边土体稳定情况，无问题后，方可继续顶进。 顶进时采用8只千斤顶先进行中箱顶进，然后进行边箱顶进。 9、分块拼装式钢管柱的注意事项： 钢管柱应有足够的刚度； 顶进时，工作人员不得在钢管柱上方及侧面停留，并应随时观察其有无异常迹象。 四、 施工工期 根据配备的人员和设备，采用先中箱后边箱的顶进顺序，每侧需要 3-6天时间完成。 五、 安全措施 1、 顶进作业时，严禁施工人员接近或跨越传力杆、千斤顶等，检查机修时