公路测量施工方案.docxVIP

兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥~新城老桥）道路工程 测量施工方案 审批： 审核： 编制： 甘肃省第四建设集团有限责任公司九公司 兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线 （新城新桥~新城老桥）道路工程 二零一七年二月二十四日 兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥 ~新城老桥）道路工 TOC \o 1-5 \h \z 程 1 \o Current Document 测量施工方案 1 兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线 2 （新城新桥~新城老桥）道路工程 2 兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥 ~新城老桥）道路工 程测量施工方案 1 一、 工程概况及简述 1 二、 主要标准 2 三、 路面结构组合设计 2 四、 组织架构 4 五、 测量依据 5 六、 测量人员及设备配备 5 七、 工程测量措施 5 兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥 ~新城老桥）道路 工程测量施工方案 -、工程概况及简述 1.1工程概况 工程名称：兰州市2016年道路整治项目（西固片区）西新线（新城新桥 ~新 城老桥）道路工程 建设单位：甘肃第四建设集团有限责任公司 建设地点：兰州市西固区西新线 设计单位：徐州市市政设计院有限公司 工程规模：本项目为西固片区西新线（新城新桥 ~新城老桥）道路整治工程， 主线起点新城新桥西侧98.338米处，主线 终点新城老桥桥东侧20.4米处，全长1315.099m。支 线为新城新桥东西侧引道，全长 331.434m。 现道路主线K0+004 K0+220为沥宵混凝土路面，主线 K0+22卜设计终点为水泥碌路面。支线全程为沥宵混 凝土路面。主线路幅组成为2m （人行道）+10.5m（车 行道）+2m中央分隔带+10.5m （车行道）+2m （人行道）。 支线路幅组成为2m （人行道）+9m（车行道）+2m（人 行道）。 主要控制点为：（主线）K0+000 K0+098.338、K0+331.434、 K0+574.248 K0+954.746 K1+315.099。 （支线）K0+000 K0+088.887 K0+237.411、K0+331.434。 工期：90个日历天 1.2工程简述 本次整治工程分为两种方式整治。一种为现状道路破损比较严重段，结 合地质勘察报告及现场病害调查结果，采取旧路面结构拆除及翻建（同原路 面结构即采用水泥碌路面）,另一种为现状道路破损较轻微路段，采取铢刨、 拉毛现状路面后用沥宵碌加铺补强。工程整治的主要内容为：车行道破损路 面拆除及翻建，加层；人行道及道牙更换，各类检查井的提升改造。 二、 主要标准 道路等级：城市主干道 设计车速：60Km/h 路面设计荷载：BZZ-100 车行道主线段宽度：2+10.5+2+10.5+2=27m 车行道支线段宽度：2+9+2=13m 路面设计年限：15年 交通饱和状态设计年限：20年 路面结构：主线K0+00卜K0+220以及支线为沥宵磔路面 主线K0+22卜K1+315.099为水泥混凝土路面 地震加速度：0.20g 三、 路面结构组合设计 本次道路整治工程对机动车道进行翻建及加层，根据路面检测报告结论、可 研报告、及对现 场病害的调查和分析，以及综合相近地区道路整治成功、成熟经验。为了保证道 路翻建后的使用功能，施工图设计阶段将主线现状混凝土路面 (K0+220-1+315.099)翻建为水泥混凝土路面，将 K0+000-K0+22Q支线全段表 面病害轻微区采用沥宵碌加层。道路结构组合设计具体分述如下： (1)加层区设计结构层： 上面层 细 m 沥宵混凝土 (AC-13Q 4cm 粘接防水层 (SBR改性沥宵) 2.0kg/ m2 下面层 中m沥宵混凝土( AC-20C 6cm 透层油 乳化石油沥宵 1kg/ m2 (2)掉头区设计结构层： C30水泥混凝土 30cm 水泥稳定砂砾(5% 30cm 路基下换填100cm天然砂砾 沥宵路面和水泥碌路面相接时，按规范要求搭接。 混凝土路面板块划分及接缝设计 板块划分 水泥混凝土板块基本划分为3.5 X 5.0m。不规则板块原则上不大丁 25 m20 接缝设计 横缝：包括缩缝、胀缝和施工缝。 横向缩缝采用假缝形式(设传力杆型，传力杆直径采用同横向施工缝)， 顶部锯切宽3?8mm深6-7.5cm的槽口，并灌塞沥宵马蹄脂。在道路问 距100m处、道路直曲过渡段处设置横向胀缝， 胀缝宽20mm缝内设置填 缝板和可滑动的传力杆。传力杆采用直径为 36mm的HPB235级钢筋，最 外侧传力杆距纵缝或自由边的距离为 150mm250mm水泥混凝土路面每日 施工结束或因其它原因