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西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明
本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下:
11 通过对基础理论和实际施工方案和监测方案的分析总结,在分析数据的基础
上统计我国近年来的9个大型临近隧道基坑开挖的工程实例,对不同的基坑工
程在基坑加固方面及支护结构、开挖基坑与既有隧道的相对距离、时空效应及
地下水的影响等因素分析对比,在本案例给定的条件下总结出基坑开挖对临近
隧道不利影响。
2)通过项 目实例,对勘察设计、基坑支护、施工过程 中的沉降监测相关理论和数
据进行分析,归纳总结基坑开挖对侧边隧道的变形规律,提出了相应的对策和
措施。
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成
果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰
写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。
本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由个人承担。
学位论文作者签名:扣文及
日期:沙,占 .j、锚
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页
摘 要
随着时代发展的脚步,建筑在向高发展的同时,向下向深的发展也越来越得到重
视,近几年迅速发展的地下轨道交通、高层建筑和地下商业空间工程,对地下空间的
开发利用越来越普遍。在珠三角、长三角和其他一二线城市建设中,在高楼下面修地
铁,在地铁附近建高楼已经非常普遍。临近地铁的基坑施工对地铁隧道产生一定的不
利影响,我们如何监测,如何分析预警,如何应对出现的不利情况是本文研究的重点。
基于现有工程实践和研究,基坑施工对既有邻近隧道的影响非常复杂,在基坑施
工过程中,间隔距离、基坑深度、地质情况、地下水情况、支护结构、施工方法和顺
序都可能对临近地铁隧道产生影响。城市地铁沿线的商业和居住价值,随着地铁的开
通运行而升值,紧临地铁隧道的深基坑开挖在现实中越来越多,研究基坑可恶施工对
地铁隧道的影响,将基坑的开挖对临近的地铁隧道的影响控制在可控的范围内具有现
实意义。
本文以邻近深圳地铁2号线铁二号线某地产项 目基坑施工对地铁隧道结构变形监
测为题,结合该案例,结合隧道变形影响的理论,结合现场地质情况对基坑开挖和支
护、降水的方案、监测和措施进行了设计和分析,对基坑开挖对临近隧道的影响和监
测方案进行了介绍,通过对所测数据的统计分析绘制了检测曲线,提出了深基坑开挖
对邻近地铁隧道不利影响的相应解决办法。
关键词:深基坑施工;地铁隧道监测;变形;基坑支护
万方数据
西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页
AbStract
With the development of the times, we put more and more emphasis on the
development of underground space as same as the development of high-rise buildings.In
recent years,with the rapid development of unde唱round railtramc,high—rise buildings and
underground commercial proj ects,it is more common to develop
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