深埋软岩大变形隧道开挖松动区研究-建筑与土木工程专业毕业论文.pdfVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)提出了基于点安全系数的隧道开挖松动区评价方法及其ABAQUS实现方法。 (2)通过理论计算及数值模拟验证了基于点安全系数的隧道开挖松动区评价方法 的可行性，结果表明该方法具有一定的工程价值。 (3)利用所提方法对依托工点高坡隧道开挖松动区的空间效应进行了研究。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：哆哼 日期：伽形．岁．≥1 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 随着隧道工程的不断发展，隧道开挖断面、埋深越来越大，地质条件也日趋复杂， 这对隧道围岩的稳定性提出了更高的要求。准确预测隧道开挖松动区的范围有利于解 决隧道围岩稳定性问题。本文依托成贵铁路高坡隧道工程，采用理论分析和数值模拟 方法对深埋软岩隧道的开挖松动区开展了研究。从传统点安全系数入手提出了考虑应 力路径的点安全系数计算方法，探讨了点安全系数的适用范围，并编制了适用于 ABAQUS的python脚本程序用于计算点安全系数，提出隧道开挖松动区的新评价方法 ——点安全系数评价法。利用开挖松动区的传统弹塑性分析结果验证了本文所提方法， 结果显示本文所提方法是可行的。针对依托工点高坡隧道开展了开挖方法研究，综合 考虑变形，开挖松动区范围以及施工便利性，得出高坡隧道宜采用台阶法开挖。对依 托工点高坡隧道开展了施工力学三维数值分析，利用本文所提方法研究了隧道开挖松 动区的三维空间效应。 关键词：开挖松动区；点安全系数；软弱围岩；三维空间效应：隧道 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1|页 Abstract With the of tunnel excavation section development engineering，increasingly expanded and embedded depth，and complex geological conditions，the stability oftunnel surrounding rock has been demanded much more．To predict accurately the area of excavation disturbed zone has significant influence on the stability of surrounding rock，tunnel engineering security and its economy．Based on the tunnel project in Cheng—Gui railway line，this thesis analyzes on the excavation disturbed zone in deep soft—rock tunnel，both by theoretical analysis and by numerical simulation method．This thesis comes up with the stress path point safety