安全用车汽车维修保养中十一个注意常识概要.docVIP

一、怕 “脏 ” 燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤 网等零件如果过脏 , 会导致滤清效果变差 , 过多的杂质进入油路汽缸 内,加剧机件的磨损 ,增加故障发生的可能性 ; 如果严重堵塞 ,还会 导致车辆不能正常工作。 水箱散热片、 风冷发动机缸体和缸盖散热片、 冷却器散热片等零部件过脏 ,会导致散热不良 ,温度过高。因此 ,对 于这类 “怕脏 ”的零件必须及时进行清洁维护。 二、怕 “热 ” 发动机活塞温度过高 , 易导致过热烧熔而发生抱缸 ; 橡胶密封件、 三角胶带、轮胎等过热 ,易过早老化、性能下降、缩短使用寿命 ; 起 动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热 ,极易烧毁而报废 ; 车 辆轴承应保持适当温度 ,如过热 ,会使润滑油很快变质 ,最终导致轴 承烧毁 ,车辆损坏。 三、怕 “串 ” 柴油机燃油系统中的各种偶件 ,驱动桥主减速器内的主从动齿 轮,液压操纵阀块与阀杆 , 全液压转向器中的阀芯与阀套等 ,这些配 合偶件在制造时经过特殊加工 ,成对研磨而成 ,配合十分精密 ,在使 用的寿命期内始终成对使用 ,切不可互换。一些相互配合件 ,如活塞 与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等 ,经过 一段时间的磨合作用 , 相对配合较好 , 在维修时 , 也应注意成对装配 , 不要相互 “串门 ”。 四、怕 “反 ” 发动机汽缸垫在安装时不能装反 , 否则会导致缸垫过早烧蚀损坏 ; 对一些特殊形状的活塞环也不可装反 , 应根据不同机型的要求进行装 配 ; 发动机风扇叶片安装时也有方向要求 ,风扇一般分排风和吸风两 种,不可弄反 ,否则会导致发动机散热不良、温度过高 ; 对有方向花 纹的轮胎 , 如人字型花纹轮胎 , 安装后的地面印痕应使 人字尖指向后 部 ,以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎 ,不同的车型也 有不同的要求 ,不可随意安装。 五、怕 “缺 ” 在维修车辆时 , 有些小件可能会因疏忽而漏装 , 甚至有些人认为 装与不装无所 谓 ,这是十分危险和有害的。发动机气门锁片 ,应成对 安装 ,如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件 ; 发动机连杆螺 栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口 销、锁紧螺丝、保险片或弹 簧垫等防松装置 , 一旦漏装 , 在使用中将有可能导致严重的故障发生 ; 发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装 , 会导致该 处 严重泄油 ,使发动机机油压力过低 ; 水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失 , 会使砂石、尘土等侵入 ,加剧各部机件磨损。 六、怕 “油 ” 发动机干式空气滤清器纸质滤芯 ,吸湿性较强 ,如沾上油液 ,易 使浓度较高的混合气吸入气缸内 ,使空气量不足、油耗加大、发动机 功率下降 ,柴油机还可能引起 “飞车 ” 如;果三角胶带沾上油液 ,将 加速其腐蚀老化 ,同时易发生打滑 ,导致传递效率降 低 ; 制动蹄片、 干式离合器的摩擦片、制动带等 ,如果沾上油液 ,易发生打滑、工作不良 ,从而威胁行车安全 ; 起动电机和发电机炭刷等处 ,沾有油污是 会因接触不良而 导致起动电机功率不足、 发电机电压过低。 轮胎橡胶 对油类的腐蚀十分敏感 , 与油类接触会使橡胶变软或脱皮 , 短时间的 接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。 七、怕 “洗 ” 一些初驾车或初学修理的人员 , 可能会认为所有零配件都需要清 洗 ,其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯 ,在清除其 上的尘土时 , 就不能用任何油类清洗 , 只需用手轻轻拍击或高压空气 由滤芯内向外吹通即可 ; 对于皮质零部件 ,也不宜用油类清洗 ,只需 用干净的抹布擦干净即可。 八、怕 “压 ” 轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动 , 就会因挤压而发生变 形 ,影响使用寿 命 ; 空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯 ,如发生挤 压,会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用 ; 橡胶油封、三角 胶带、油管等也不能挤压 ,否则同样会发生变形 ,影响正常使用。 九、怕 “近火 ” 轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品 ,如果靠近 火源 ,将容易老化变质或损坏 ,另一方面还可能引起火灾事故。尤其 是一些柴油汽车 ,冬季严寒难以启动 ,一些驾驶员常用喷灯加热 ,一 定要防止烧坏线路、油路等。 十、怕 “重复 ” 有些零件本应一次性使用 , 个别驾驶员或修理工却为了节约或因 不了解 “禁忌 ” 而重复使用 ,这样极易导致事故的发生。一般来说 , 发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、 密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以 及重要部位的销片、开口 销等零件拆卸后 ,必须更换新品 ; 对于发动机汽缸垫 ,检修时虽然没 有发现损坏 ,最好也更换新品 ,因为旧品弹性差、密封