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- 2021-12-06 发布于福建
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1.蒸汽量扰动主要取决于汽轮机的运行工况,属于外部扰动,锅炉燃烧率扰动其实也是一种间接的外部扰动。很显 然这两种物理量是不可能作为调节汽包水位的调节手段的,调节作用量只能选择给水量。
2.“虚假水位” (level swell)现象主要是来自于蒸汽量的变化,显然蒸汽量是一个不可调节的量(对调节系统而言),但它是一个可测量,所以在系统中引入这些扰动信息来改善调节品质是非常必要的。 ;第二节 给水调节系统的类型 ; 3. 双回路:内、外 ;;整定的具体步骤和稳定性分析如下: ;2.外回路(outer loop)的分析与整定;4. 蒸汽流量侧 的选择 ;要使静态偏差为零,静态时必须满足ID=IW,即:;三.串级三冲量给水自动调节系统(Cascade Three-Element Feedwater Control System ) ;;方框图为:;串级三冲量给水自动调节系统的整定步骤如下:;四.采用变速泵的给水调节系统 ;(2)通过改变给水调节阀开度,控制给水泵的出口压
力,保证给水泵在安全区内工作;
(3)通过控制再循环水阀门的打开和关闭,保证给水
泵流量不低于规定的最小流量;;第三节 给水调节系统实例 ;二.全程调节要解决的主要问题; 在低负荷运行时宜采用单冲量调节系统,在非低负荷工况下(一般取满负荷的25%左右为界
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