城市轨道交通智能控制系统第三次作业.ppt

城市轨道交通——第三次作业;目录;一、测速原理及技术;;1、测速发电机测速;;; 为了确保发电机线圈断线的故障-安全，在频率变换电路中使机车速度为零时也产生一定的频率，这样就可以区分机车速度为零还是故障。当频率为零时（或某频率以下），设备就可以报警或自动停车。 频率—电压变换电路的原理如下图所示。在速度增长时，即交流信号增大，这时多谐振荡器为发射极耦合触发器，其输出与测速发电机同步。当列车速度低于一定值（近似为零）时，电路由射极耦合触发器变为自激多谐??荡器。车轮直径越大输出速度电压频率越低，反之越高。因此需设置一个车轮直径补偿电路，已消除不同直径的车轮所产生的差异。;2、脉冲速度传感器测速; 脉冲速度传感器的基本原理是对车轮旋转计数。因此需在轴承盖上安装信号发生器。车轮每转一周，发生器输出一定数量的脉冲或方波信号，对信号发生器输出信号计数，测出脉冲或方波的频率即可得出列车运行速度。;;3、多普勒雷达测速;;二、速度控制; 1、阶梯式控制模式;2、速度-距离模式曲线控制;超前速度控制模式;滞后速度控制模式;目标-距离模式曲线控制方式;三、闭塞技术;; 移动闭塞 、准移动闭塞与固定闭塞比较;;移动闭塞技术的优势;移动闭塞主要技术特征;移动闭塞基本原理;移动闭塞的基本原理;移动闭塞列车定位;四、列车定位;;1、轨道电路定位;轨道电路定位的特点;2、计轴定位;计轴系统工作原理;计轴定位特点;3、查询-应答器列车定位;查询应答器工作原理;查询应答器定位的特点 ;4、测速定位;5、交叉感应回线定位;6、GPS定位;7、无线扩频列车定位;8、IPS列车定位;9、航位推算系统定位;航位推算系统原理;10、地图匹配定位;地图匹配定位原理;五、CBTC;CBTC的特点;CBTC技术组成;CBTC系统的组成;车-地无线通信系统;THE END！