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车改主持词（共7篇） 第1篇：车改新闻助力政府“公车改革” 山西赛龙租车针对公务员用车降低租金尺度 中共中央、国务院日前印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，其中，公车改革条例尤为引人注目。 据公车改革专家、湖北省政协常委叶青测算，全国党政机关公务车保有量约200万辆，如果算上大口径公车，即公家的钱购买、维护的公车，恐怕超过350万辆，其中相当局部可能列入被取消的范围。 租车需求将越来越大 一般公务用车虽然取消了，但是不谨代表对汽车的需求就消失了。现实上，在国外很少有企业或机构大量持有车辆，而是采取以租代买。 有业内人士表现，在欧美或者日本、韩国等国家，租车业都很发达。单位需要使用车辆，一般都会采取租车。团体接待时，才会另租司机来开车。 因此为了更好的配合“公车改革”，赛龙租车针对公务员用车大幅价低租金尺度。 第2篇：车改1原题目：央企公车改革年底前完成 新京报讯 （记者沙璐）昨日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人赵辰昕表现，近期，中央公车改革领导小组印发《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》，标记着企事业单位公车改革正式启动。 新京报记者注意到，两次意见的落款时间均为2015年12月29日。据了解，涉及的各部分单位在今年1月已经收到了文件。调查发现，一些事业单位早就开始进行公车改革，有些甚至已经完成。对此，相关人士表现，在文件公布之前，很多工作已经开始进行，比方文件在制定过程中就征求了很多意见。不外，总体改革进行是在文件印发之后。 根据意见要求，中央企事业单位公车改革在2016年年底前都会完成。相关人士表现，由于企事业单位很多已经市场化，其公车改革难度比党政机关要小一些，因此会进行得比拟快，特别是中央层面会进行得更快。 焦点·事业单位车改 按“中央直属”“部分所属”分类推动 赵辰昕表现，推动事业单位公车改革，核心是“三次坚强做到”。一是坚强做到分类推动，依照中央直属事业单位、部分所属事业单位两类，分别制定车改政策；二是 强调了行业主管部分在改革中应承当主体职责；三是坚强做到从客观情况出发制定政策。 专家表现，之所以分类推动，是考虑到了现实情况的。中央直属参公事业单位，层级更高，重要性更强，也更加整齐划一，在推动时阻力会小一些；而各部委所属事业单位，层级低一些，内部分类复杂，比方会划分为一类、二类，以及公益性、准公益性等不同的类型，推动时难度会大一些。 赵辰昕表现，目前依照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员，原则上维持现有方式。据相关人士介绍，有些单位已经市场化了，并通过市场化的方式来保障公务出行，因此对于这样的情况，将继续通过市场化的方式来进行，而不是“走回头路”。 焦点·企业车改 原则上只给“主要负责人”配公车 意见规定，要充分结合本企业现实，周密制定改革实施方案，对子企业逐级落实职责，先易后难、分类分步、层层推动改革。赵辰昕也表现，其核心是做到“三次针对”，第一次针对是针对企业自身，分类分级施策；第二次针对是针对企业高管，明确范围尺度；第三次针对是针对保存车辆，确保正常经营。 对于配备公车情况，央企各层级的规定不同，对于主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要；副职负责人可由企业根据现实情况确定公务交通保障方式。对于其他符合条件的人员，全面实行公务用车货币化改革。 意见还要求，取消为退休、离任或调离本企业的人员配备的公车，不得为中央企业集团总部部分负责人及部分其他员工、非本企业人员等配备公车。 中央事业单位车改 时间表 党中央、国务院直属事业单位机关本级公务用车制度改革2016年上半年完成 各部分所属在京事业单位公务用车制度改革2016年底前完成 京外中央事业单位公务用车制度改革，按属地化原则，和地方同步完成 改革范围 单位范围为党中央、国务院直属非参照公务员法管理的事业单位，以及中央和国家机关各部分各单位所属非参照公务员法管理的各级各类事业单位。 人员范围为所有原符合公务用车配备条件的岗位和人员，目前依照报销公务交通费用保障公务出行的岗位和人员原则上维持现有方式。 执行企业会计制度的中央事业单位、中央企业所属事业单位可依照本意见要求实施改革，也可参照中央企业公务用车制度改革相关规定实施改革。 中央企业车改 时间表 力争2016年6月底前基本完成中央企业集团总部的公务用车制度改革工作 2016年12月底前基本完成中央企业各级子企业的公务用车制度改革工作 适用范围 本意见适用于党的机关、人大机关、行政机关、政协机关、审判机关、检察机关，以及中央和国家机关各部委、各人民团体所属的中央企业（不含境外中央企业）。 本意见适用的人员和岗位主要是指符合公务用车配备条件的中央企业负责人（指上述中央企业领导班子成员），以及依照国家及相关部分的相关政策规定符合公务用车配备条件的其他人