处理隧道施工的通病确保隧道施工质量.pptxVIP

第1页/共46页概 况 xx铁路工程第五项目经理部共有员工98人，小相寨1号、2号和朝阳坡1号、2号隧道黄嶂1号、2号、2号隧道是我公司在太中银铁路投标承建的重点项目工程，也是公司在进入铁路行业的形象工程。该工程为双线隧道，隧道净空为按其部位分为洞门、明洞和暗洞三部分，我单位承担了ZQ-II标段内隧道施工的全部任务。第一页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第2页/共46页小组简介xx铁路工程第五项目经理部隧道QC小组成立于2007年，小组共有成员12名，全部取得了执业资格证书。 成立时间：xx第二页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第3页/共46页隧道QC小组成员简介第三页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第4页/共46页问题提出 隧道施工中两道关键工序包括：初期支护和二次衬砌施工，把握两大关键工序的质量控制，可以为隧道工程整体质量提供保障，也可以避免很多质量、安全事故，同时在两大工序中有很多质量通病需要解决。抓住重点，处理好细节，解决质量通病，是提高隧道施工质量的有效措施。因此控制隧道施工中的通病成了施工人员面临的关键问题。第四页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第5页/共46页确定课题隧道工程要求高质量施工。处理好隧道施工中的通病是关键。我们经过多方考察和探讨研究，要想控制好隧道质量，首先必须做好通病处理。因此课题选定：处理隧道施工的通病 确保隧道施工质量第五页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第6页/共46页设定目标本隧道按新奥法原理设计与施工，在施工工艺中两大关键工序是初期支护和二次衬砌，对于这两个关键环节，我们通过实际施工总结经验如下：初期支护重点是安全，二次衬砌重点是质量。我们就以上工序施工中出现的质量通病制定了处理方法，要求在隧道施工中达到0缺陷。第六页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第7页/共46页隧道施工中的通病归纳一、隧道开挖的超欠挖控制二、上下台阶开挖长度控制三、超前小导管、钢拱架、锁口锚管容易 出现的问题四、系统锚杆垫板和钢架倾偏控制五、钢架中心偏离隧道中线的检验方法六、喷射混凝土强度和表面平整度控制七、伪顶的出现及处理方法：八、二次衬砌施工质量控制九、混凝土表观质量控制十、避免二次衬砌背后出现空洞的方法十一、避免二次衬砌混凝土裂缝的方法十二、避免隧道二衬渗水的方法第七页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第8页/共46页一、隧道开挖的超欠挖控制在隧道开挖前，应先进行测量放线，要求开挖尺寸预留10—15cm下沉量，开挖时先进行样板施工，对开挖体两侧进行开挖，挖到设计尺寸，然后进行中间剩余土量开挖，要按开挖控制线的尺寸开挖。开挖后再进行复测，对于欠挖的地方进行人工修复，对于超挖的地方，进行工序调整，直到开挖符合规范要求为止。第八页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第9页/共46页二、上下开挖长度控制初期支护每循环进尺不得大于两榀钢架（Ⅴ级围岩）围岩较差的应适当减小进尺，并要求留置核心土。上下台阶开挖长度控制在开挖面宽度的1倍—1.5倍，一侧超前另一侧长度5米。以太中银铁路工程小相寨2号隧道，朝阳坡1号隧道施工中的工序为例，小相寨2号隧道，隧道进口里程DK100+680，出口为DK100+900，洞身长220米，围岩衬砌类型及分类长度见下表。 第九页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第10页/共46页三、超前小导管、钢拱架、锁口锚管容易出现的问题朝阳坡1号隧道，隧道进口里程DK102+465，出口为DK102+562，洞身长97米，隧道进口位于深沟一侧，距离沟底100米左右坡度较缓。围岩衬砌类型及分类长度见下表。 第十页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第11页/共46页自上而下分别由超前小导管、钢筋网片、系统锚杆、钢架、喷射混凝土组成了初期支护。1.超前小导管和钢架的锁口锚管施工，有如下要求： 小相寨2号隧道每延米超前小导管布置情况 格栅（钢架）间距（m） 根数 总 长 型 号 备 注 1.0 4375.25Ф42 倾斜角度为：10度—15度0.8 4380.63Ф42倾斜角度为：10度—15度0.6 4389.58Ф42倾斜角度为：10度—15度第十一页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第12页/共46页如下图所示：超前小导管第十二页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第13页/共46页对于超前小导管以围岩情况适当增补以保证安全施工，如黄土Ⅳ级围岩出现新黄土，胶结性不好的情况下可以适当增加超前小导管的长度和数量，以提高施工安全性。2.隧道初期支护由钢架支撑，钢架受力直接作用于锁口锚管，如果锁口锚管的施工不等得到保障，那将影响整个隧道的安全，锁口锚管施工中往往会出现受力不均匀，或者是单面受力等现象，如图：第十三页，编辑于星期日：十三点 四十八分。第14页/共46页上图图所示的钢架受力是不均