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模块化夹紧工具 图1：位于凯泽斯劳滕的通用汽车动力总成发动机准备工厂：诸如发动机本体、汽缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆的加工都属于标准的流程。 如果需要在小型工厂进行“发动机准备工作”，那么位于凯泽斯劳滕的通用汽车动力总成工厂会给人留下极为深刻的印象：自2000年以来这个工厂就已经使用了现代化的生产设备，即可以满足标准的生产流程，又可以重复用于工业化大批量的发动机生产。这家工厂拥有超过25年的发动机生产经验，而通用汽车集团在欧洲其他工厂所积累的最新经验正在反馈回凯泽斯劳滕。 在工业化批量下进行准备 发动机准备部门在空间上不仅仅只是一家只关注生产的工厂，它还必须根据不断变化的生产任务考虑成本、质量和供货周期。这家通用汽车集团旗下的工厂生产的新型发动机能够满足德国国内24小时和欧洲境内48小时的供货周期，而且其产品保用2年。 凯泽斯劳滕工厂生产的发动机最近也开始供应给通用汽车集团内的其他公司，例如欧宝、萨博和Vauxhall。随着客户群的扩大，发动机的种类也在不断增加──2007年这家工厂已经生产了超过10000台发动机──其中大部分是小批量和中等批量的订单。 这家工厂主要依靠Heller公司的加工中心加工新型发动机的发动机本体、汽缸盖、曲轴、凸轮轴和连杆（图1）。为了尽可能缩短生产辅助时间，加工中心配备了