2018-2019学年高中物理第二章电磁感应与电磁场第三节电磁感应现象的应用课时巩固粤教版选修1-1.docVIP

第三节 电磁感应现象的应用 1．利用变压器不可能做到的是 ( ) A．增大电流 B．升高电压 C．减小电压 D．增大功率 解析：变压器只能改变交流电的电压和电流． 不能改变交流电的频率和功率， 故 D 正确． 答案： D 2. 如图所示，一理想变压器，当原线圈两端接 U1＝ 220 V 的正弦式交变电压时，副线圈 两端的电压 U2＝ 55 V ．对于该变压器，下列说法正确的是 ( ) A．原、副线圈的匝数之比等于 4∶1 B．原、副线圈的匝数之比等于 1∶4 C．原、副线圈的匝数之比等于 2∶1 D．原、副线圈的匝数之比等于 1∶2 解析： 由理想变压器的变压比： 1 1 4∶1，故 A U ＝n ＝4可得，原、副线圈的匝数之比为 2 2 1 U n 正确， B、 C、 D 错误．故选 A. 答案： A 3．理想变压器的原、副线圈的匝数之比为 4∶1，在原线圈上加上 U＝ 200 V 的交流电 压，在副线圈上接交流电压表，其示数为 ( ) A． 0 B．50V C． 200 V D． 800 V 分析：变压器的匝数之比等于原、副线圈的电压之比，电表测量的是有效值． 解析： 变压器的电压与匝数成正比，所以副线圈电压 n2 1 × ＝ ×200V＝50V．故 B 正 n1 U 4 确． 答案： B 4．下列设备中，没有应用电磁感应原理的是 ( ) A．电烙铁 B．电磁炉 1 C．交流发电机 D．变压器 解析： 电烙铁是电流的热效应， 故 A 正确；电磁炉是利用电磁感应的原理工作的， 线圈 中产生变化的磁通量， 当金属锅处于其中时就会将磁场能转化为内能， 故 B 错误；发电机是 利用电磁感应的原理制成的， 工作时把机械能转化为电能， 故 C 错误；变压器是利用电磁的 互感来实现变压的，故 D 错误． 答案： A 5．理想变压器的原线圈接 220 V 交流电，其原、副线圈的匝数比为 10∶1，则副线圈 的输出电压为 ( ) A． 220 V B．22V C．2 200 V D．以上都不对 n 1 U 10 220 V 2 1 ? U 解析： 根据理想变压器原、副线圈的电压比跟匝数成正比可知 ＝ ? 1 ＝ U2 n2 U2 22V．故 B正确．答案： B 6．一理想变压器原、副线圈匝数之比为 2∶1，则原、副线圈的 ( ) A．电压之比为 2∶1 B．电流之比为 2∶1 C．功率之比为 2∶1 D．通过每匝线圈的磁通量比为2∶1 1 1 2 I 1 2 1 解析： 电压比为 U n ＝ ；电流比为 ＝ n ＝ ；功率比为 1∶1；通过每匝线圈的磁通 ＝ n I n 2 2 2 1 量之比为 1∶1. 答案： A 7．理想变压器原、副线圈匝数比为 1∶15，当原线圈接在 6 V 的电池两端后，副线圈 的输出电压为 ( ) A．90 V B． 0.4 V C．6 V D．0V 解析： 当原线圈接电池两端后，无磁通量的变化，不会发生电磁感应现象，不能变压． 答案： D 8．如下图所示，一个理想变压器原线圈和副线圈的匝数分别为 n 1 和 n ，正常工作时输 2 入和输出的电压、功率分别为 U1 和 U2、 P1 和 P2，已知 n1n2，则 ( ) A． U1U2，P1P2 2 B．P1＝P2和 I 1I 2 C． I 1I 2，U1U2 D． P1P2，I 1I 2 解析： 理想变压器的输入功率和输出功率相等， U1 ＝ n1 A、D错误；由 可知， U1U2，再由 U n 2 2 ＝ UI 可知 I 与 U 成反比，故 B 正确， C错误． P 答案： B 9．轮速传感器的原理如下图所示，下列表述不正确的是 ( ) A．轮速传感器是 ABS系统的一部分 B．车轮转动，线圈中就会有感应电流 C．车轮转速越快，线圈中感应电流就越大 D． ABS系统是一个加速系统 解析： ABS 系统由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀三个部分组成，故 A 正确； ABS 系统的轮速传感器是利用电磁感应现象测量车轮的转速的， 车轮转动， 线圈中就会有感应电 流，且车轮转速越快，线圈中感应电流就越大，因此 B、 C 正确；防抱死制动系统的主要作 用是为制动系统提供足够大却又不至于把车轮抱死的制动力， 有效避免了前轮丧失转动功能 和后轮侧滑的现象，因此 D 错误． 答案： D 10．将一条形磁铁分两次插入一闭合线圈中，两次插入的时间之比为 2∶1，则两次 ( ) A．产生的感应电动势之比为 2∶1 B．产生的感应电动势之比为 1∶2 C．产生的感应电动势之比为 1∶1 D．无法确定 解析：将一条形磁铁分两次插入一闭合线圈中， 闭合线圈中的磁通量的变化量相同， 两 次插入的时间之比为 2∶ 1，则磁通量的变化率为 1∶2，产生的电动势之比