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连续梁支架及门洞结构受力分析验算书 一、工程概况 辽河2#特大桥40+56+40m连续梁〔DK549+989.6〕，桥址位于山东省邹城市大束镇匡庄村境内，该连续梁全长，与东西走向的S342岚济线〔省道〕斜交，斜交角度116°0＇〔大里程方向右角〕。桥梁从S342省道上部跨越，公路上部连续梁孔跨距公路路面左右。本段线路为直线地段，桥梁设计二期恆载为120KN/m～140KN/m。 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构；箱梁顶宽，箱梁底宽。顶板厚度40cm，腹板厚度48～80cm，底板厚度40～80cm；梁体计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高，跨中10m直线段及边跨直线段梁高为，边支座中心线至梁端，边支座横桥向中心距，中支座横桥向中心距。全联在端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞〔孔洞尺寸：高×宽=120cm×150cm〕，供检查人员通过。 本连续梁设计采用满堂支架现浇施工。跨S342省道部位预留两个宽×高=×交通门洞。 二、计算依据 1. 铁路桥涵设计根本标准(TB 10002.1-2005 ) 2. 铁路桥涵施工标准〔TB 10203-2002〕 3.建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准〔JGJ130-2001〕 4.l.asp?ID=5531 铁路工程抗震设计标准〔GB50111－2006 〕 5. 铁路桥涵地基和根底设计标准〔〕 6.工程设计图纸及地质资料。 7.?公路桥涵施工手册?及其他有关的现行国家及地方强制性标准和标准。 8.?路桥施工计算手册?(2001).人民交通出版社 9.?钢结构设计标准?〔GB50017-2003〕 三、支架材料要求 根据施工单位的施工技术条件，采用满堂碗扣式支架。 钢管规格为φ48×，有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。扣件应按现行国家标准?钢管支架扣件?〔GB15831〕的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有疑心时，应按现行国家标准?钢管支架扣件?〔GB15831〕的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 支架材料及施工必须满足?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准?〔JGJ130-2001〕的规定。 所有钢材均为A3钢，所有木材均为红松，根据?路桥施工计算手册?P176-P177规定，A3钢材容许应力分别为：抗拉、抗压轴向力[σ]=140MPa、 弯曲应力[σw]=145MPa、剪应力[τ]=85MPa、E＝2.1×105MPa。 红松顺纹容许弯应力[σw]=12MPa、E＝0.9×104MPa。 四、支架布置和验算 (一)支架布置 采用满堂碗扣式支架，顺桥向间距均为0.6m，中支座6m及边支座3m范围内，支架顺桥向间距为，横桥向箱梁腹板下m范围内，支架间距为，共6排，其余位置横桥向间距均为0.6m。支架搭设联系横杆步距为m，支架搭设宽度较梁每边宽m，共15m宽。每根立杆下端均设定C20混凝土垫层，厚200mm，用以扩散支架底托应力。立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支托内安装纵向方木〔12cm×14cm〕，长4m，间距为 (二)支架验算 〔1〕箱梁自重： 梁底宽m，取单位节段1m，箱梁底总面积为6.7m2，箱梁砼总重量G=γ·v=γ·S·l=26×13.91〔截面积〕×1=3kN，每平方米的重量为3÷6.7=/m2= 〔2〕模板自重：竹胶板容重kN/m3，厚18 外模板：1×(6.7+2×4.35+2×2.65)××÷42t/m2 内模板：1×(6.7+2×4.35)×8×0.75÷6.31t/m2 〔3〕方木自重：方木容重kN/m3，每平方米的重量为： 内楞方木：〔÷×1×2×4〕×÷642t/m2 外楞方木：〔1÷0.6××0.12×4〕×÷621t/m2 kN/m，每平方米的重量为： 立杆：〔1÷0.6〕×〔÷＋6〕×9×÷6.7=0.148t/m2 横杆:[1÷×6.7+÷0.6＋6〕×1]×(9÷1.2)×384÷6.7=0.122t/m2 考虑扣件的重量和箱梁内支架重量，支架高度均取9m 〔5〕施工荷载： 取kN/m2 〔6〕倾倒与振捣荷载： 取2kN/m2 〔7〕其他荷载(张拉施工)： 取2kN/m2 每平方米的总重量： 73+0.063+0.27+0.25+0.2+0.2＝t/m2 2. 碗扣支架立杆抗压强度验算 荷载按1.3 倍的系数考虑，那么每平方米的重量为×1.3=t。 对于碗扣支架钢管〔Φ48mm，壁厚〕，容许抗压强度[σ]=68KN，根据以往施工