旋转机械空化磨损形成机理的CFD分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 旋转机械空化磨损形成机理的CFD分析 图3.静轴瓦的简化图4.动轴瓦的简化图3.静轴瓦的简化图4.动轴瓦的简化 针对田湾1号和2号机组主循环泵运行一年后轴瓦表面上存在着类似于空化磨损的凹凸不平区域，本文采用CFD方法研究了主循环泵径向止推轴承室内的压力场，指出了轴承室内形成低压区域的因素为流淌分别效应和流淌加速效应。本文重点分析了静轴瓦楔形槽和动轴瓦引水槽重合时的空化现象及其形成机理，确定了为避免空化现象的发生而提高轴承室进口静压的数值。本文为采用CFD方法对复杂转动机械进行水力分析供应了很好的例子，其研究成果为田湾主循环泵轴承冷却回路头箱改造供应了依据。 图5.动子网格示意图图6.静子网格示意图图7.液膜厚度示意图 3计算结果分析  3.1空化压力的定义  在流道中，为表征空化发生的可能性和程度，定义空化压力：Pk=Pabs-Psat，其中Pabs为肯定压力，Psat为饱和压力。当Pk小于0，空化发生，Pk越小，空化现象越严重。在上部轴瓦，流体的温度为72℃，对应的饱和压力为3.4×104Pa；在下部轴瓦，流体的温度为54℃，对应的饱和压力为1.5×104Pa。考虑到CFX对压力的处理方法，分别对上部轴瓦和下部轴瓦进行空化压力的定义，在CFX中的表达式为：  上部轴瓦：  P1k=Pressure-areaAve(Pressure)@in+4.7e5-3.4e4  下部轴瓦：  P2k=Pressure-areaAve(Pressure)@in+4.7e5-1.5e4  其中4.7e5考虑了螺纹泵扬程（52m）、水箱与轴瓦回路头箱高度差（22m）、大气压（10m）、螺纹泵进口管段流淌压降损失（13.5m）和螺纹泵出口水的动压（23m）后的下部轴瓦进口肯定压力.  3.2上部轴瓦  图8显示了上部轴瓦负空化压力最严重的区域，从图8中可以看出，在动轴瓦导水槽出口且靠近不规则曲面处有一较大的负空化压力区，且在负压力区域四周都是较高压区域。当流体进入负空化压力区，流体瞬间产生大量气泡，又在极短的时间内进入高压区，气泡快速凝聚而裂开，由于负压力区相当靠近不规则曲面，这样就在不规则曲面上形成了局部空穴，高压水以极高的速度流向这些原本被汽泡占有的空间，形成一个极大的冲击力，冲击力甚至可能高达100MPa，这对轴瓦表面形成很大的磨损。图9对图8的空化压力进行了量化，可知最小空化压力为-4×104Pa.  图10显示了静轴瓦楔形槽中的速度矢量图，从图中可以看出，在动轴瓦导水槽和静轴瓦楔形槽重合部分（即分析平面沿半径方向厚度最大处），由于静轴瓦沿半径方向对离心力的阻力很小从而引起动轴瓦导水槽中的流体突然加速，而后又快速进入分析平面沿半径方向厚度最小处。这样，在静轴瓦楔形槽中，流体加速效应是引起空化的原因。 图8.上部动轴瓦导水槽和静轴瓦楔形槽相交时空化图9.上部静轴瓦楔形槽空化压力沿半径方向的变化图10.上部静轴瓦楔形槽的速度矢量图 针对田湾1号和2号机组主循环泵运行一年后轴瓦表面上存在着类似于空化磨损的凹凸不平区域，本文采用CFD方法研究了主循环泵径向止推轴承室内的压力场，指出了轴承室内形成低压区域的因素为流淌分别效应和流淌加速效应。本文重点分析了静轴瓦楔形槽和动轴瓦引水槽重合时的空化现象及其形成机理，确定了为避免空化现象的发生而提高轴承室进口静压的数值。本文为采用CFD方法对复杂转动机械进行水力分析供应了很好的例子，其研究成果为田湾主循环泵轴承冷却回路头箱改造供应了依据。  3.3下部轴瓦  与上部轴瓦相似，图11显示了下部轴瓦的空化压力云图，图12对其进行了量化，图13反映下部静轴瓦楔形槽的速度矢量图。从图中可以看出，下部轴瓦的空化强于上部轴瓦，但这并不表示下部轴瓦的磨损强于上部轴瓦，这是因为：  （1）从摩擦生热的原理看，上部摩擦生热大于下部轴瓦，上部动轴瓦导水槽和静轴瓦楔形槽的边壁处可能出现局部高温点，使该处的温度高于平均温度72℃，这样负空化压力发生的区域和最小负空化压力肯定值大于理论计算值。  （2）在上部轴瓦，动轴瓦对静轴瓦有一承重，这样动轴瓦转动对静轴瓦的摩擦力比下部轴瓦大，上部静轴瓦瓦片平面与水平面的微小角度周期性变化幅值也比下部轴瓦大。从计算可以看出，当动轴瓦导水槽和静轴瓦楔形槽相交时，形成空化现象的因素之一流体加速效应受到静轴瓦楔形槽与液膜重合部分的流通面积影响，流通面积越大，流体的加速越强，静轴瓦瓦片平面与水平面的微小角度会增大此流通面积，这样上部轴瓦的空化效果大于理论计算（理论计算中假设静轴瓦瓦片平面肯定水平）