第02章交通参与者与道路交通安全.pptxVIP

道路交通安全与所有交通参与者都有直接关系，尤其是与作为交通强者的机动车驾驶员的关系更加密切。在汽车的行驶过程中，驾驶员的感知、判断和操纵三者中任何一项行为出现失误，均可能引起道路交通事故。 应用心理学的理论和方法，研究人在道路交通中的行为规律，分析人产生失误的原因，寻找预防失误的方法，以求达到减少道路交通事故、保证道路交通安全的目的。本章主要介绍有关驾驶员、行人和骑乘者的交通特征及事故心理，同时介绍交通参与者交通行为的管理对策。;1. 概述 汽车驾驶员在行车中，有80%以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切的关系。 ;2. 视力 视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。视敏度的基本特征就在于辨别两物体之间??离的长短。视力分为静视力、动视力和夜间视力3种。 1）静视力 静视力是指在人和视标都 不动的状态下检查的视力。图2-1为视力的国际测定方法。 ;2）动视力 动视力是指人和视标处于运动时检查的视力。 动视力与速度的关系如图2-2所示。 驾驶员的动视力还随客观刺激显露时间的长短而变化，当目标急速移动时，视力下降情况如图2-3所示。 3）静视力与动视力的关系 静视力好是动视力好的前提，但静视力好的人不一定动视力就好。;4）夜间视力 夜间视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强夜间视力，在照度为0.1～1000lx的范围内，两者几乎成线性的关系。 夜间汽车打开前照灯运动时，汽车驾驶员应注意以下几种情况。 （1）夜间视力与物体大小的关系 （2）夜间视力与物体对比度的关系 在夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。表2-1是不同对比度下的认知与确认距离。;（3）夜间视力与物体颜色的关系 （4）夜间驾驶员对路面的观察 （5）夜间行车驾驶员对行人的辨认 夜间行车，在仅依靠汽车前照灯的情况下，对驾驶员进行行人的辨认实验，其结果如图2-4和图2-5所示。;3. 适应与眩目 1）适应 在实际道路交通中，驾驶员行车时遇到的环境光照度是变化的，当光照强度发生变化时，驾驶员的眼睛要通过一系列生理过程进行适应，当外界光线突然发生变化时，人眼便会出现短时间的视觉障碍，这就是人眼的适应过程。光线突然由亮变暗时的适应过程称为“暗适应”，反之称为“明适应”。图2-6为暗适应的时间经过。;2）眩目 眩目会使人的视力下降，下降的程度取决于光源的强度、光源与视线的相对位置、光源周围的亮度和眼睛的适应性等多种因素。; 驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶时，需要不断地认识情况、确定措施并实施操作。认识情况-确定措施-实施操作这一过程，实质就是获取信息和处理信息的过程。驾驶员的信息处理过程如图2-7所示。 ; 反应特性又称反应时间，是指从刺激到反应之间的时距。 1. 简单反应与复杂反应 简单反应是给予驾驶员以单一的刺激，要求驾驶员作出反应。 复杂反应是给驾驶员多种刺激，要求驾驶员作出不同的反应。 ;2. 影响驾驶员反应的因素 1）刺激与反应 ①刺激对象不同，反应时间不同，如表2-2和表2-3所示。 ②同种刺激，强度越大，反应时间越短。 ③刺激信号数目的增加会使反应时间增长。 ④刺激信号显露的时间不同，反应时间也不同。如表2-4所示。 ⑤反应时间与刺激信号的空间位置、尺寸大小等空间特性有关。;1、我的经营理论是要让每个人都能感觉到自己的贡献，这种贡献看得见，摸得着，还能数得清。 2、你一生中卖的唯一产品就是你自己 3、 决定经济向前发展的并不是财富500强，他们只决定媒体、报纸、电视的头条，真正在GDP中占百分比最大的还是那些名不见经传的创新的中小企业；真正推动社会进步的也不是少数几个明星式的CEO，而是更多默默工作着的人，这些人也同样是名不见经传，甚至文化程度教育背景都不高，这些人中，有经理人、企业家，还有创业者。 4、在购买时，你可以用任何语言；但在销售时，你必须使用购买者的语言。 5、“时用则知物”，即从预测市场对商品需要的信息，预测市场商 品经营的情况。03 十二月 20219:58:19 上午09:58:1912月-21 6、在所有组织中，90%左右的问题是共同的，不同的只有10%。只有这10%需要适应这个组织特定的使命、特定的文化和特定语言。十二月 219:58 上午12月-2109:58December 3, 2021 7、讲智谋，讲果断。以“智、 勇、仁、强”为经商要领，否则，“其智不足与权变，勇不足以