c点火线圈问题确认和维修.pptxVIP

第2页/共8页第1页/共8页C307点火线圈问题问题描述： 车辆在启动后，怠速或行驶时出现抖动现象。其症状为感觉到一缸或多缸工作不良，出现顿挫感。该故障主要发生于热车上，严重的在冷车时也会出现，但热车后不会消失。第一页，编辑于星期五：十五点 五十六分。第2页/共8页第3页/共8页C307点火线圈问题点火线圈结构简介：初级线圈次级线圈灌注绝缘材料——环氧树脂第二页，编辑于星期五：十五点 五十六分。第3页/共8页第4页/共8页C307点火线圈问题潜在原因分析： 在高压端子与铁芯之间沿外壳壁产生放电，使输出电压波形不稳定。供应商已在2007年8月8日通过打磨内表面放电处和2008年1月25日提高产品固化温度的方式对该问题进行了改进。第二次改进第一次改进改进前改进后的内表面外壳拨开后，环氧树脂与外壳接触部位较光滑。第三页，编辑于星期五：十五点 五十六分。第5页/共8页第4页/共8页C307点火线圈问题检查方法： 供应商根据点火线圈的工作原理，使用专用工具测量点火线圈的输出电压波形，若波形不正常将分析原因；若波形正常，返回CFMA，再进行装车抽查。正常点火线圈波形失效点火线圈波形第四页，编辑于星期五：十五点 五十六分。第5页/共8页第6页/共8页C307点火线圈问题目前状态： 截止2008年3月12日，共返回CFMA 1422例点火线圈，已测量1152例。测量判断为OK件的255例，约占总测