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《船舶动力装置技术管理》课程作业 （第一次，限单号完成） 一、选择题 （每题5 分） 1、在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶的整个寿 命期动力装置的：①可靠性；②经济性；③其它性能。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 2、影响发动机加速时间长短的因素是发动机 。 ①运动部件的质量惯性；②受热部件的热惯性；③固定部件的热惯性。 A. ②+③ B. ①+②+③ C. ①+② D. ①+③ 3、启航时间，使指从接到启航命令开始，经过 ，使发动机达到随时可用状态的时间。 ①暖机；②备车；③冲试车。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 4、大功率中速柴油机发展的优势在于： ①可燃用重质燃油；②轴带发电机；③管理方便 A. ①对 B. ②对 C. ①+② D. ③对 5、关于发动机装置的机动性的理解，错误的是： A.发动机由起动达到全功率的时间，中速机比低速机短 B.主机换向时间应大于15s C.最低稳定转速越低，推进装置机动性越好 D.对于可换向主机，换向次数≥12 次 6、低速柴油机的最低稳定转速一般为标定转速的 。 A.20% B.1/4~1/3 C.50% D.1/6~1/5 7、以主机为原动机的发电机统称为轴带发电机，它和柴油发电机相比具有的优点是： ①油耗率低，可使用低质燃料油；②滑油费及维护费少；③机舱噪声低。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 8、我国船舶电站电压为： ①230V；②400V；③也有用150V。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 二、计算题 （40 分） 某大型船舶主机有效功率为42000KW，主机、发动机柴油机、辅锅炉采用同一种燃料， 主机日耗油量80t/d，发电柴油机日耗油量12t/d，辅锅炉日耗油量4t/d，航速为25节时，推 进系数为0.8，轴系传动效率为0.95，螺旋桨推进效率为0.9，试求船舶有效功率、动力装置 燃料消耗率、动力装置有效热效率、每海里燃油消耗量。 三、简答题 （20 分） 大型船舶主推进动力装置选用汽轮机的原因有那些？ 《船舶动力装置技术管理》课程作业 （第一次，限双号完成） 一、选择题 （每题5分） 1、主机工作的好坏不仅取决于主机本身的质量，同时也与 。 ①船舶设计部门有密切关系；②船主如何选择有密切关系；③船主如何使用有密切关系。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 2、船舶动力装置按各机械、设备、系统所起的作用不同，可划分为： ①推进装置、管路系统；②辅助装置、甲板机械；③防污染设备、自动化系统。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 3、启航时间的长短主要和为主机服务的 温度上升速度有关。 ①油系统；②水系统；③主机机体。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 4、发动机由起动到达全功率的时间 则动力装置的 越好。 A.长，机动性 B.短，起动性 C.短，机动性 D.长，起动性 5、在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶的整个寿 命期动力装置的：①可靠性；②经济性；③其它性能。 A. ①+② B. ①+③ C. ②+③ D. ①+②+③ 6、目前对功率超过22000KW 和船速超过20kn 的船舶，从各方面条件考虑，选用 动 力装置比较优越。 A.柴油机 B.燃气轮机 C.蒸