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普通数控车床加工内螺纹 数控车床按数控系统的功能和机械构成可分为简易数控车床、多功能数控车床和数控车削中心。数控车削中心是在普通数控车床刀塔上增加动力头，除了可以车削，还可以进行铣、钻、扩、铰及攻螺纹等加工。利用数控车削中心进行零件加工，只需一次装夹，就可完成多种加工，加工集成度较高，但缺点是机床价格较贵。 　　1. 问题提出 　　缓速器部件之一花键轴，如图1所示，在初期建立生产线制定加工方案时，设计用数控车削中心分两道工序进行零件的车、铣和钻孔攻螺纹加工。加工工序为精车一端→铣槽→精车另一端→钻孔攻螺纹。 图1 花键轴 　　此生产线加工的产品有花键轴、法兰盘及空心轴等，是一条混合生产线。由于初期设计产能较低，因此生产线只订购了一台数控车削中心，并且配备三台普通数控车床，在实际使用中发现以下问题： 　　（1）按原有设计方案加工花键轴时，两道车削工序均在数控车削中心上完成，车削第一端时，生产线处于停线等待状态，生产率极低。 　　（2）由于两道工序使用的夹具、刀具不同，工序切换时需要更换夹具和刀具，需要把主轴夹具由浮动三爪和浮动顶尖更换为自定心卡盘，并且由于刀塔上刀座数量有限，需要更换部分刀具，这期间生产线也处于停线等待状态。 　　（3）线上的三台普通数控车床闲置。 　　（4）精车一端完的产品在数控车削中心堆积，造成整条生产线物流不畅。 　　2. 解决方案 　　（1）新方案的提出。基于螺纹孔中心在花键轴中心线上，并且数控车床刀塔的镗刀座中心在X轴方向移动时经过主轴中心，因此可以考虑利用变径套将钻头和丝锥安装在镗刀座上，使用普通数控车床对花键轴一端的中心螺纹孔进行钻孔攻螺纹加工。 　　三台普通数控车床使用的数控系统均为FANUC系统。 　　FANUC系统的G代码中有用于钻孔循环的指令代码G74/G83，用于攻螺纹循环的指令代码G84。 　　经过试验，这三个代码都可以用于车床。 　　对于此花键轴的加工重新制定加工方案，在数控车削中心上车一端、铣槽，在普通数控车床上车另一端、钻孔攻螺纹。 　　（2）夹具刀具的选择与安装。在普通数控车床上车另一端、钻孔攻螺纹时，选用的夹具为软三爪和尾顶尖。内螺纹尺寸为M16×1.5-7H，选择刀具时，钻头选用直径14mm的直柄麻花钻， 丝锥选用通用柄机用丝锥M16×1.5-H3，安装时用相应直径的变径套将钻头和丝锥分别固定在镗孔刀座上，如图2、图3所示。 图2 麻花钻安装图 图3 丝锥安装图 　　（3）加工程序。钻孔加工时，没有使用钻孔循环G代码指令G74/G83，而是使用G01直线插补指令，这也是钻孔加工可用的另一种编程方法，示例程序如下： 　　M01； （程序选择性暂停指令，作用是主轴停止转动） 　　T0202； （更换为2号刀具2号刀补，本程序2号刀具对应钻头） 　　M08； （切削液开启） 　　M03 S1000； （主轴正转，转速1 000r/min） 　　G0 X0. Z5. ； （快速定位到坐标（0.5）） 　　G01 Z-30. F0.1； （刀具在Z轴方向直线进给到－30mm，进给速度0.1mm/r） 　　G04 X1.； （暂停进给1s，光整加工） 　　G0 Z50. （快速退到Z轴方向50mm处） 　　攻螺纹的加工示例程序如下，使用攻螺纹循环G84指令代码进行编程： 　　M01； （程序选择性暂停指令，作用是主轴停止转动） 　　T0404； （更换为4号刀具4号刀补，本程序4号刀具对应丝锥） 　　M08； （切削液开启） 　　M03； （主轴正转） 　　G0 Z50. ； （快速定位到Z轴方向50mm处） 　　X0.； （快速定位到X轴方向0mm处） 　　Z5.； （快速定位到Z轴方向5mm处） 　　M29 S61； （刚性攻螺纹指令，控制主轴的旋转和Z轴进给同步，设定主轴转速61r/min） 　　G84 X0. Z-46. F1.48； （攻螺纹到Z轴方向－46mm处，螺距为1.48mm） 　　G0 Z100. 　　注意如果是攻左旋螺纹的时候， 要把程序中的M03改成M04。使用G84指令时，攻螺纹到Z轴设定位置，主轴会自己反转退出，主轴的进给速度F=S（主轴转速）×P（螺距），由系统计算得到，系统自动控制主轴的旋转和Z轴进给同步。 　　关于钻孔循环的指令代码G74/G83，我们也做了探索。这两个指令除了在加工中心上使用外，在数控车床上也可以使用，G74指令更适合用于端面深孔钻削，在钻孔过程中可以设置钻头回退量。G83适用于高速深孔钻削，但要求钻头带中心出水，不然钻头在回退后快速进给时容易打刀。 　　3. 改进效果 　　现场使用上面的程序对花键轴的螺纹孔在普通数控车床上进行加工，使用效果良好，完全能满足工艺要求。使用此加工方案，主要有如下优势： 　　（1）改进后不需要停线等待，两道