七自由度纤维铺丝样机研制.docVIP

七自由度纤维铺丝样机研制 为提升我国复合材料制造技术水平，纤维铺放技术与装备研制作为复合材料数字化生产线的重要组成部分，已经列入我国的“飞机制造业数字化工程”指南。目前，我国大飞机项目已经立项，并明确为大型客机和大型军用运输机，前期规划复合材料用量为15%，随着技术的发展和成熟，复合材料用量将进一步扩大。纤维铺放技术是解决飞机复合材料零件制造的关键，目前只有美、法、西班牙等少数几个西方国家掌握该技术的核心，而西方国家对于高性能多自由度数控铺丝设备对我国实行禁运政策。因此，我国有关部门应制定长期发展规划，有计划、有组织、有系统地开展纤维铺放技术的研究工作，有必要开展自动铺放设备、CAD/CAM、铺放工艺等关键技术的研究工作。为此，哈尔滨工业大学在借鉴国外研究成果的基础上，根据我国的实际国情，研制了一台具有自主知识产权的小型七自由度纤维铺丝样机，展开了轨迹规划、控制系统、铺丝头结构等多项专题研究，为进一步研制大型飞机复合材料铺放设备奠定了基础。 七自由度铺丝机的总体结构 为了实现铺丝头的位姿调整，特别是实现对管状曲面结构零件的铺放工作，通常需要6~8个自由度。因此本课题设计了七自由度的纤维铺丝装置，其结构布局如图1所示，铺丝头如图2所示。该纤维铺丝装置由手臂、主轴和纱架3部分组成。手臂部分属于3P-3R型机器人手臂，由3个正交的移动坐标轴（X、Y、Z轴）和带有3个转动坐标轴（A、B、C轴）的球型手腕组成，具有四束丝束控制和铺丝能力的铺丝头加装在手腕末端，纱架上装有4个纱筒，同时将丝束张力控制在一定范围内。这种铺丝装置的结构设计方案利用了3P-3R型机器人手臂工作空间大、灵活度大的特点，提高了铺丝头在可达空间范围内的位姿控制能力，而主轴的旋转自由度为加工管状零件提供了可能性。 铺丝设备的丝束铺放功能主要由铺丝头完成，铺丝头的工作原理如图3所示，纤维丝束经导向轮、丝束分配系统进入铺丝头的丝束通道内，顺次经过丝束夹紧模块、丝束重送模块和丝束切断模块，在丝束集合模块中聚集成丝带，再被输送到压辊的下方，在加热模块和施压模块的作用下丝束被压紧到芯模表面或者芯模的铺层上。其中，各路丝束独立控制，在铺丝的过程中能够切断和重送任意一路丝束，这就可以通过增减丝束数量来调节丝带的宽度。丝带的最小增减量是单束丝束的宽度，同时通过调节带宽消除相邻丝束间的间隙和重叠。任意丝束的独立重送与切断是通过控制铺丝头的夹紧模块、重送模块和切断模块而完成的。 铺丝控制系统 铺丝数控系统采用IPC加运动控制卡（PMAC）的开放式结构形式，如图4 所示。PMAC 的I/O控制包括两部分：一是机床各运动轴限位和回原点用行程开关控制；另一部分是用于丝束气路控制用的I/O，采用光电隔离输出电路通过PMAC的J9口控制外部电磁阀，其中丝束控制部分是铺丝控制系统软件的重要研究内容。 该丝束控制方法就是将丝束控制代码整合到运动控制代码（G代码）中，如图5所示。具体计算步骤如下： （1）计算铺丝轨迹点e 的丝束控制信息（丝束①重送或者切断）； （2）在铺丝运动的反方向找到轨迹曲线上的一点d，使得d点到e点的距离等于重送距离lr，则d点就是e点铺丝的丝束控制位置； （3）将d位置与其他位置按铺丝方向进行排序，进行后置处理计算转换成G代码后，加入到运动控制代码中，同时增加丝束控制代码； （4）当进行丝束重送控制时，在d位置增加重送电机的运动控制代码。nextpage 纤维铺丝轨迹规划方法 为了提高铺丝工作效率，减少铺丝设备剪切纤维丝束的次数，达到满丝铺丝工时的最大化，提出了将等铺放角法和等距偏置法相结合，以曲线在曲面内的等距偏置法为核心的铺放轨迹优化方法。 该优化方法详细描述如下（如图6）：设铺放角范围是[(φ-Δφ)，(φ+Δφ)]，E 1、E 2 是模型曲面边界。设定初始纤维带边缘曲线 的铺放角是(φ-Δφ)，利用等铺放角法计算C 1。设定等距偏置的曲面距离是满丝铺放的纤维带宽度w，按给定的偏置方向t f 计算纤维带边缘曲线集{C i }(i =1～n) ，其中Ci 等距偏置得到Ci +1。铺放轨迹c i 由相邻带边缘曲线C i、C i +1 的位置决定，c i 到C i、C i +1 的曲面距离是w /2，此时纤维带丝束数量为满丝铺放丝数。在计算偏置曲线集{C i } 的同时，检验Ci 上轨迹点的铺放角是否满足铺放角范围[(φ-Δφ )，(φ+Δφ)] 的要求，假设Cn +1不满足要求，则舍去Cn +1，得到带边缘曲线集{Ci }(i =1～n )。再由等铺放角法重新计算初始纤维带边缘曲线C 1′，C 1′与C n 的位置关系是：C n 与C 1′在模型曲面上的最大曲面距离为w。继续按照等距偏置法计算曲线集{C i′}(i =1～n ′)。最后对曲线集{C i