运输管理课件2公路运输.pptxVIP

第2节 公路运输 （Highway Transport）;2.1.1 公路概述 ;根据公路的交通量及其使用任务、性质分为五个等级(表2-1)即高速、一级、二级、三级和四级公路： ;①高速公路:为具有特别重要的政治、经济意义的城际的、专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的全封闭的公路。 ②一级公路:为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。 ③二级公路:为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。 ④三级公路:为沟通县以上城市的公路。 ??四级公路:为沟通县、乡（镇）、村等的公路。;2.1.1 公路概述 ;2.1.2 高速公路 ;2.2 公路运输设备 ;2.2 公路运输设备 ;1. 货运站 货运站是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。货运站的主要工作是组织货源、受理托运、理货、编制货车运行作业计划，以及车辆的调度、检查、加油、维修等。站内一般设有营业室、调度室、停车场、驾驶人员食宿站等，有的还有装卸设备和装卸人员。汽车货运站一般规模都比较小，适应汽车运输的灵活性。货运站多设于仓库、工业区或铁路货运站及货运码头附近。 ;2. 技术站 技术站的主要任务是对汽车进行保养和维修，按作业性质不同，技术站分为保养场和修理厂，或二者合而为一。 3. 停车场（库） 主要任务是保管停放车辆，是公路运输站场的一部分。停车场（库）从建筑形式上可分为暖式车库、一般车库、车棚和露天停车场四种形式。 ;2.3 公路运输组织 ;2. 货运作业 货物运输过程一般包括货物托运与承运、装运前的准备工作、装车、运送、卸车、保管和交付等环节。按货物运输过程的阶段不同，可将货运作业划分为发送作业、途中作业和到达作业。 ;2.3 公路运输组织;2.3 公路运输组织;2.3 公路运输组织;2.3 公路运输组织;2.3 公路运输组织;;2.3 公路运输组织;2.3 公路运输组织;2.3 公路运输组织;图2-5 汇集式行驶线路;3. 长途运输 （1）长途汽车运输的特点 长途汽车运输既可以独立担负城市间的货物运输，也可以与铁路运输平行，担负铁路运输目前所担负的不合理的短距离运输。长途汽车货运与铁路货运相比，具有迅速、简便与直达的特点。在铁路运输中，常常需要用汽车将货物运到铁路车站和运离铁路车站，从而增加了货物的装卸次数。如单独采用（长途）汽车运输，则可减少货物装卸次数，因而可以减少货物损失和装卸费用，节约人力物力；而且由于汽车运输的货物批量比铁路运输的货物批量小得多，可以减少货物（特别是短途运输货物）在仓库中等待集运的时间，并可以做到逐户接送货物，实现从“门到门”的直达运输。;（2）长途汽车货运的合理使用范围 由于汽车与铁路运输相比各有特点，故应根据整个运输过程的社会劳动消耗，通过系统地技术经济分析，确定两种运输方式的合理使用范围。汽车运输企业在进行技术经济分析，确定在有铁路服务区域内开展长途汽车货运的合理使用范围时，主要根据运输费用来确定汽车的合理运距。 ;2.4 道路通行能力 ;1. 基本通行能力 基本通行能力是指道路与交通在理想条件下，每条车道以一定车速连续安全行驶每小时能通过的最大车辆数，是理论上的通行能力。 2. 可能通行能力 可能通行能力表示在现实的道路条件、交通状态下，单位时间内每车道或道路某一指定断面上的最大交通量。可能通行能力表示道路、交通各个条件下的通行能力，是在基本通行能力的基础上修正而得。 3. 设计通行能力 设计通行能力是指要求道路承担的通行能力，它不仅与道路条件和交通条件有关，还要考虑设计要求。各级公路，即使具有类似的道路与交通条件，由于要求的交通服务水平不同，其设计通行能力也不一样。;交叉口通行能力 两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉，两条不同方向的车流通过平交路口时产生车流的交叉，平交路口可能通过此相交车流的最大交通量就是平面交叉口的通行能力。平交路口的通行能力不仅与交叉口所占面积、形状、入口引道车行道的条数、宽度、几何线形或物理条件有关，而且受相交车流通过交叉口的运行方式、交通管理措施等方面的影响。;2.5 公路运输的特点 ;2.6 公路运输的地位和作用 ;（3）公路运输在综合运输体系中可以发挥“微血管”和“大动脉”的双重作用。