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;§5-2 变速箱的组成和结构形式 变速箱一般由四部分组成：基本变速部分、分动部分、操纵部分 和箱体。 一 基本变速部分 变速箱内实现正转速度变换的机构称之为基本变速部分。目前 主要有两大类：两轴一传机构和三轴二传机构。 1. 两轴一传结构 两轴一传机构是基本变速部分只有输入和输出两根轴。传递任 一档速度只经过一对齿轮传动。两轴一传机构的变速箱具有结构简 单、轴的支撑和受力条件好等优点。但存在调速范围小、速度档数 少等不足。适用于大口径钻机及浅孔钻机。;; 平面三轴式按照输入和输出轴的支撑位置不同又分为第一类跨轮机构与第二类跨轮机构。二者结构上的差别是第一类机构的输入轴的一端是支撑在输出轴齿轮的中心孔内，而第二类机构是输出轴的一端支撑在输入轴的小齿轮的中心孔内。二者性能上的差别有: （1）第一类机构中间轴的转速是不变的, 第二类机构的中间轴的转速是随着档数不同而变化的; （2）在速度档数相同的条件下, 第二类机构的高转速齿轮较多; （3）第二类机构轴的支撑条件相对较好。;;;4. 互锁机构 互锁机构的类型主要由互锁盘式、凸轮式、互锁销球式、摆动杠杆式和转动钳口式。 ;5.定位装置 互定位装置有弹簧钢球式和弹簧销式。;;;;;二 分动箱;;;2.圆柱齿轮反档方案 a 惰轮方案 b 固定双联齿轮方案 c 滑动双联齿轮方案 3.圆锥齿轮反档方案;四 轴的支撑方式及轴承的选择与定位 1. 无特别结构限制，传动轴应采用简支式支撑； 2. 无轴向力和轴向力很小时，一般采用向心球轴承支承，并用一个轴承对轴进行轴向定位； 3. 轴向力大的轴，通常选用圆锥滚子轴承或向心推力轴承； 4. 轴承的安装结构要考虑拆装方便。 五 变速箱零件的润滑与密封 1. 零件的润滑 a. 强制性润滑 b.飞溅式润滑 2. 变速箱的密封 六 变速箱的箱体设计原则 1. 同轴线，而不同直径的各孔的布置； 2. 孔和内突台的数目与内突台端面的加工。;§5-4 变速箱主要参数的确定 一 传动轴的中心距 初定中心距，可用经验公式:;二 齿轮模数 利用???面的公式初定模数：;四 齿轮的宽度 齿的宽度一般根据模数来确定： 对于直齿：b=(4.4~7)m; 对于斜齿：b=(7~8.6)m。 五 选配齿数 (一) 确定一档齿轮的齿数 ;（二）对中心距进行修正 根据算出的齿数按下面的公式对中心距进行修正。 对于直齿 对于斜齿;（三）反档齿轮齿数 当其它齿轮齿数确定后，反档齿轮齿数根据反档传动比进行试配选择。确定出反档齿轮齿数后，可用下面公式计算出反档轴与中间轴的中心距。;感谢您的观看。