思想火花之87路公交车客流量分析.docx

思想火花之 87 路公交车客流量 分析 87 路公交车客流量分析 引子： 自至市政府实习以来， 几乎每个上班日都 要“挤” 87 路，那种“人叠人”的感觉，也就 长期伴随着我， 刺激着我去思考这一现象产生的 原因，思索解决这一问题的对策。于是，有了如 下文字： 87 路拥挤问题分析和对策思考 一、 87 路公交车运行情况 2005 年 2 月 1 日，原来的 20 路与原 87 路合并， 新的 87 路正式运行，该公交车连接上李和东渡 总站， 途径文曾花园 、 仓里 、 龙虎山路 、 珍珠湾 、 名 仕 、 海滨宿舍 、 胡里山 、 厦大白城 、 厦大医院 、 厦大 西村 、 南普陀 、 植物园 、 厦门宾馆 、 公园东路 、 公园 东门 、 袁厝 、 普利大厦 、 天湖苑 、 白鹭洲公园 、 外国 语学校 (滨北校区 )、 市政府 、 滨北中行等站，串联 南普陀、植物园、中山公园、白鹭洲公园、筼筜 湖等公共娱乐地和厦大、公园东路、厦禾路、白 鹭洲路和湖滨北路等市中心区域。 2008 年自 2 月 6 日起，公交集团调整 87 路（东 渡－上李）的线路走向，将从钟鼓山隧道通行。 新 87 路每天运行 96.5 个班次，最早一班为清晨 6 点从东渡站发车，末班为 21 点 50 分从东渡站 3