公路建设项目设计说明.pdfVIP

. . 公路建设项目设计 第1章绪论 1.1 课题背景 1.1.1公路运输特点 近几年来,我国公路运输的货运量和货运周转量都有大幅度的提高 ,公 路运输的地位越来越重要。 〔1〕机动灵活 机动灵活是公路运输最大的优点。公路运输在空间上很容易实现门到 门运输,并且可以根据客户需求随时提供运输服务,能灵活制定运营时间表, 运输服务的弹性大。同时能根据各户需求提供个性化服务,最大限度的满足 不同性质的货运运输。 〔2〕驾驶人员容易培训 与其他运输工具相比,汽车驾驶技术简单,容易掌握。汽车驾驶员培训一 般只需几个月的时间,而其他运输工具驾驶员则需要较长的时间。 〔3〕运输成本高 公路运输的总成本包括固定成本和变动成本两部分。对于运输企业而言, 固定成本所占的比例相对较高。由于公路运输的单次运输量较小,相对于铁 路运输和水路运输而言,每吨公里的运输成本较高。研究表明,公路运输的成 本分别是铁路运输成本的11.1~17.5倍,水路运输成本的27.7~43.6倍,管道 运输成本的13.7~21.5倍,但是只有航空运输成本的6.1%~9.6%。 〔4〕运输能力小 每辆普通载货汽车每次至多仅能运送 50 吨左右的货物,约为货物列车 的 1/100;长途运输一般也只能运送 50 位左右的旅客,仅相当于铁路普通列 车的1/36~1/30。此外,由于汽车体积小、载重量不大,运送大件货物较为困 难,因此,在一般情况下大件货物和长距离运输不太适宜采用公路运输。 1 / 78 . . 〔5〕能耗高 公路运输属于能耗高的一种运输方式。根据相关研究资料,公路运输能 耗分别是铁路运输能耗的10.6~15.1倍,沿海运输能耗的11.2~15.9倍,内河 运输能耗的13.5~19.1倍,管道运输能耗的4.8~6.9倍,但比航空运输能耗低, 只有航空运输能耗的6.0%~8.7%。 〔6〕环境污染严重 据美国环境保护机构对各种运输方式造成污染的研究分析,公路运输的 汽车是造成环境污染的罪魁祸首 ,其中有机化合物污染占 81%,氮氧化物污 染占83%,一氧化碳污染占94%。公路运输造成的污染是水路运输的3.3倍。 〔7〕原始投资少,资金周转快 公路运输与铁路、水路、航空运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购 置费用一般也比较低,因此投资回收期较短。有关资料表明,在正常经营情况 下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一 次。 鉴于公路运输的以上特点,公路运输比较适合于内陆地区中短距离的货 物运输,以及与铁路、水路进行联运,为铁路、港口集疏运物资。另外,公路 运输还可以在农村以及农村与城市之间进行货物的运输,可以在远离铁路的 区域从事干线运输。随着高速公路网的修建,公路运输将逐渐形成短、中、 长途运输并举的局面。 1.1.2我国公路现状 随着新中国的成立,华夏儿女开始在一穷二白的废墟上开始了大规模的 社会主义建设,公路开始在中华大地上迅速延伸。1950-1952年,新中国新建 公路3846公里,改建公路18931公里,加上恢复通车的公路,全国公路通车总 里程近13万公里。1953年,第一个五年计划开始实施,举世闻名的川藏、青 藏公路于 54 年底建成通车,这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩 影。第二个五年计划受到大跃进的干扰,公路建设遇到了极大的阻力,很多 新建公路质量很差,而且由于缺乏统一规划,一些公路建成后根本无车行驶, 后又改路为田。在纠正了大跃进的错误后,中国公路建设在调整、巩固、 . . 充实、提高八字方针指引下进入了第三个五年计划建设时期,成鹰、宝成、 川黔、渝厦、福温、沈丹、滩石等国家干线公路在这个时期相继建成。尽管 十年文革给我们民族带来了巨大的伤害,可是关系到国防建设和国家安全的 公路建设却仍在动乱中进步。曲曲折折的中国公路建设发展到1978年,总里 程达到89万余公里