关于绿色船舶制造技术的综合分析探讨.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 关于绿色船舶制造技术的综合分析探讨  本文主要以绿色船舶制造技术为中心，阐述绿色船舶制造的基本概念，分析绿色船舶制造技术的发展与现状，了解其常见的应用，最终综合分析其应用挑战和前景。  一、绿色船舶制造技术的基本概念  绿色船舶制造技术中的“绿色”概念是出现在20世纪90年月中期的一种制造概念，其核心是保护人体健康和人类赖以生存的环境，促进经济的可持续发展。而详细到船舶制造而言，绿色船舶制造技术则是一种综合考虑环境影响和资源利用的现代化造船体系模式，通过先进的科学技术、生产模式、工艺类型等进行辅助，以生命周期为基本概念来实现全面的绿色制造概念。这种概念下的所制造出的船舶产品从设计、制造、运行到废弃回收的整个生命周期中对于环境的负面影响和资源消耗是最少的，并且对于使用者的安全及综合管理都有相应的保障。这种模式就是将绿色环保的概念融入到船舶的整个生命周期及与其生命周期相关的各类问题上，其最终目标就是实现零污染、零排放。  二、绿色船舶制造技术的发展与现状  当前国际上所流行的绿色船舶制造标准主要有SOLAS和MARPOL两大支柱性公约体系，并在其基础上发展出了与绿色制造相关的各类船舶制造标准，其中MARPOL是关于绿色要素和环境保护公约规则的重要组成内容。绿色造船标准的出现为全球环境保护起到了一定的推动作用。目前在全球环境日益恶化的状况下，船舶等高污染行业发展成为全球的关注焦点，很多国家和地区都渐渐热衷于绿色制造的理念推广。  09年的“2018年前欧盟海运政策目标及建议案”中将针对欧洲航运和海洋产业的长期竞争优势提升的重点放在了促进安全、环保等内容上，英国政府更是针对温室气体排放问题对航运业提出了绿色制造的相关要求，丹麦设立了“将来绿色船舶”项目，并制定了NOx和SOx减捧达到90％、CO2减排达到30％的总体目标。  而我国海岸线长达17000km，大型海运装备是我国将来大力发展的16项重大技术装备之一，在“十一五”规划纲要中更是指出了“科技实力和创新能力是船舶工业国际竞争力的打算性因素”。而且我国与国际经济环境的良好接轨也为绿色船舶制造技术的发展起到了重要的推动作用，例如亚洲造船中心地位的强化、国家进出贸易的大幅增加、国家宏观调控对于船舶制造的有力推动等等。  三、绿色船舶制造技术的常见应用方式  在绿色船舶制造技术当中，广泛的应用绿色材料、标准化和模块化的部件及单元、充分考虑资源利用率及能耗、总体生命周期的环境影响状况、回收利用的可能性等都是其所需要考虑的问题，综合目前全球绿色船舶制造体系当中常见的应用来看，主要集中在四个大的方面：  1、绿色材料及可回收性材料的使用  在船舶的整体生命周期中，对于环境影响较为严重的主要是材料本身的污染及不可回收的材料污染两大类。其中材料本身的污染主要分为焊接、涂装作业等，其后期的不可回收材料污染主要为各类绝缘材料的污染，因此在详细的绿色船舶制造技术的材料选择和使用中也主要针对这两个方面。  首先是材料自身污染的解决上，在焊接材料方面，电弧高温燃烧下，焊接所引起的烟尘一方面会对空气造成严重的污染，还会对操作人员的身体健康造成危害，因此在绿色制造技术中会选用高效焊接工艺的材料，并保证材料的低毒和低烟。在涂料的选择上，船舶的涂装工艺主要分为钢板预处理和二次除锈涂装，为了削减资源的铺张，一些发达国家很少会进行二次除锈涂装，我国也引进了这种方式，尝试削减二次涂装。通过跟踪补涂技术在露天平台对钢板进行一次性涂装，当然这种方式对材料的而要求比较高，而且传统的溶剂性涂料对环境的污染较高，因此在涂装过程中选取无污染的水性涂料等进行涂装。另外船舶产品的外板水下涂料也有一些绿色特性的涂料，可以避免海洋生物附着，也不对海洋造成污染，例如金属粉末涂装材料等。  其次是材料回收问题的解决上，在绝缘材料的选择上，必需具备防火、保温、隔音等特性，因此在传统的船舶产品中，大量应用了矿棉、玻璃棉等用于内装，这样在船舶生命周期结束以后保温材料成为废弃物，且矿棉、玻璃棉本身有不可降解，会对废弃物积累地造成水质和土质的污染和影响，因此在绿色船舶制造技术中，对于绝缘材料的选取上通常采用具有环保、可降解性的绿色复合绝缘材料。  2、标准化及模块化的单元设计  在绿色制造概念当中，标准化和模块化的设计可以通过计算机的互换虚拟特性来实现，并通过其可视性进行相应的仿真试验，来保证性能上的要求。这种单元设计可以大幅提升复合零件的连接简化，从而降低零件数量、降低装置的安装难度，通过合理的结构布置，能够提升材料的利用率，并同时提升总体设计的工艺性和加工型。这不但大大提升的船舶产品的总体