某区船舶工业中长期发展规划.pdfVIP

涪陵区船舶产业中恒久 生长筹划 涪陵区船舶产业中恒久生长筹划 船舶产业是生长水运和开发海洋工程的重大装备制造业，是资金、技能、 信息、劳动密集型财产，其财产关联度大，动员力强，外向度高。生长船舶产 业有利于拉动内需，增加就业，扩大出口，推动财产结构调解。 我国船舶产业生长出现以下特点：①承造船舶大型化、批量化。承造大型 船舶的比重提高。造船完工量中， 7万载重吨及以上的大型船舶（含 3000TEU集 装箱船及以上）占 46.9%；完工船舶的平均单船吨位提高到 1.1 万载重吨；新承 接船舶订单中，大型船舶所占比例提高到 67%；②批量接单明显增多。部分主干 船厂的主力船型实现批量化。③主干船厂造船周期明显缩短。在造船总量增长 的同时，主干船厂治理水平和生产效率明显提高，造船周期不停缩短。如去年 承建的 5668TEU大型集装箱船 3号船的船坞周期已由 146天缩短为 112天；④地方 船舶产业蓬勃生长。江苏、浙江、福建、山东等地方船舶产业蓬勃生长。凭据 市委、市政府作出的船舶产业生长战略摆设，船舶修造为被列为我市重点生长 的财产之一。 为积极有序地推进涪陵区船舶产业生长，把涪陵打造成为长江上游中小型 特种船舶生产基地和重要的船舶配套财产基地，特制定本筹划。体例船舶产业 生长筹划，是我区生长船舶产业的一个新起点。本筹划旨在通过对海内外船舶 产业生长情况的阐发判断，结合涪陵实际，理清生长思路，明确生长重点，提 出涪陵船舶产业的生长偏向和空间结构，为全区船舶产业的生长提供指导性原 则和意见。 第一章 筹划体例的依据及原则 1.1 筹划名称 涪陵区船舶产业中恒久生长筹划 1.2 筹划体例依据 《百姓经济和社会发 展第十一个五年筹划纲领》 《财产结构调解指导目录 (2005年本) 》 《船舶科技生长“十一五”筹划纲领》 《船舶配套业生长“十一五”筹划纲领》 《重庆市船舶产业生长意见》 《重庆一小时经济圈经济社会生长筹划》 《2007年涪陵区船舶行业事情要点》 1.3 筹划体例原则 体例本筹划重点对峙四个原则：一是船舶产业财产结构与口岸结构相协调 的原则，掩护和发挥岸线资源；二是相对会合的原则，通过整合来改变“低、 小、散”的现状，同时制止低水平重复建立；三是底子设施公道配套的原则， 有效利用现有的交通、通信、口岸等底子设施，制止底子设施的重复投资；四 是适度超前的原则，适应生长趋势，并具有一段时期内的控制性。 1.4 筹划范畴及期限 范畴：涪陵区船舶产业 期限： 2007—2015年 第二章 全国及重庆市船舶产业生长状况 革新开放近 30年，我国船舶产业有了长足的进步，在技能、尺度、设施工 艺、治理、贸易等方面与国际全面接轨，已成为有重要影响力的造船大国。在 世界造船企业排名中，外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴分列第 4 、第 6和第 10位，有 5家造船企业进入世界前 20强。中、日、韩三足鼎立的世界竞争 格式开端显现。 “十五”期间，我国造船产量年均增长 28 ％，近4年平均增速 37％。2006年， 全国造船完工量 1452万载重吨，增长 20 ％；新承接船舶订单 4251万载重吨，增 长 150％；手持船舶订单 6872万载重吨，增长 73％。 按我国和英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据（见表一）， 以载重吨计，我国造船完工量占世界市场份额的 19％，连续 12年稳居世界第三， 与韩国、日本的差距大幅缩小；新承接船舶订单占世界市场份额 30 ％，位居世 界第二；手持船舶订单占世