资产价值转销及其与收入.ppt

理论知识讲解;精品资料; 你怎么称呼老师？ 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？ 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ 教师的教鞭 “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘 ……” “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”;资产; 根据资产的属性确认资产应归属的类别，关系到其成本计量、分摊及价值转移方式，也即影响到收入的配比方式。;折旧的性质?构成企业的一项费用。;发出存货成本的计量方法 企业可以采用先进先出法、移动加权平均法、月末一次加权平均法、个别计价法确定发出与结存存货的实际成本。; 资产成本的分摊，是资产（特别是长期非货币性资产）在使用过程中会计计量的一个重要问题。 资产作为未耗成本，考虑其分摊应当与该资产所蕴含的经济利益的消耗模式及期限相联系，即应当根据受益原则及消耗情况进行摊销。; 老化的机器设备可能导致产品质量低下，但老化的飞机就可能出现更严重的状况。虽然在各种交通工具中，飞机的事故率是最低的，但是一旦出事，其死亡率却是最高的。 我国航空公司近年来经营业绩不佳，主要原因在于成本居高不下，而飞机折旧数额巨大是其中一个主要原因。 ; 我国某航空公司2002年上半年净利润为5370万元。该公司在其公布的2002年上半年报中披露：公司所使用的飞机及发动机的实际使用情况和维修情况足以使飞机及发动机保持持续、安全适航，同时结合国际上已投入运营的同类型号的飞机及发动机使用情况，公司董事会作出决议，决定从2001年7月1日起降公司飞机及发动机的折旧年限由原来的10~15年调整为20年，残值率由原来的3%调整为5%，备用发动机折旧年限随同飞机折旧年限确定。此项会计估计变更事项调增公司2002年上半年利润42835万元。 ;1、你认为我国上述某航空公司关于变更飞机的折旧年限所披露的理由是否充分？请说明你的看法。;财政部1993年1月8日发布的《运输企业财务制度》。该项制度在“附件一：运输企业固定资产分类折旧年限表”规定了运输飞机的折旧年限：起飞全重小于100吨：8~10年；起飞全重大于（或等于）100吨：10~15年。 财政部在财建函[2002]24号文《关于同意调整航空公司部分资产折旧年限的复函》中，同意在飞机及发动机达到规定的适航标准，确保飞行安全的前提下，对飞机及发动机的折旧年限作适当调整：飞机最大起飞全重小于100吨，飞机、发动机（含备份发动机）折旧年限为8~15年；飞机最大起飞全重大于100吨，飞机、发动机（含备份发动机）折旧年限为10~20年。 美国S航空公司的飞机折旧年限为25年。该公司的经营策略是争取平民阶层为其乘客。亚洲某国X航空公司的飞机折旧年限为15年。该公司的经营策略是吸引富有阶层为其乘客。; 从上述两图中可以看出：航空业主营业务成本占全部费用成本的比例高达73%，而飞机及其发动机的折旧又是其中一项重要的成本，飞机及其发动机的折旧费用仅次于航空油料消耗而排名第二，这说明折旧费用在整个航空成本费用支出中的地位举足轻重。 ; 飞机的折旧年限与折旧方式的选择对企业的影响很大，但重要的是如何按照自己的经营策略去选择合适的会计政策，而不是盲目地跟风！ ; 乐华电器公司是一家经销家用电器的股份有限公司（简称乐华电器）。公司几年来销售量持续增长，业绩良好。2005年该公司某型号的空调机畅销，当年的购进情况如下：; 该公司采用永续盘存制。本年度期初存货库存数量为零。本年度5月份该型号的空调机销售数量为2000台，6月份的销售量为1600台，7月份的销售量为1400台；本年末该型号空调机的库存数量为1300台。但当年的销售数量与上年相比明显下降。 所有电器保管良好，不存在管理隐患。;;先进先出法：是指根据先入库先发出的原则，对于发出的存货以先入库存货的单价计算发出存货成本的方法。 具体做法是：先按存货的期初余额的单价计算发出的存货的成本，领发完毕后，再按第一批入库的存货的单价计算，依此从前向后类推，计算发出存货和结存货的成本。;;后进先出法成本流动假定之一。 假定存货成本按照其发生的相反次序流动，即首先发生的成本作为期末存货成本：先买进来的后卖出去。 付出存货成本计算的后进先出法：是在存货的流动中计算销售和耗费的存货成本时，以最后收进存货成本作为最先付出存货成本的原则，依次类推，用对确定本期付出存货成本总额的方法。 ;采用后进先出法进行存货计价，由于发出存货按最近入库存货的单位成本计价，因而确定的存货成本补偿价值比较接近于现时物价水平，可以满足企业简单再生产的需要，并且按此成本与现行销售收入相配比确定的利润也更接近实际。 在物价持续上涨时期，采用该方法计价，可以按较高的发出存货成本计入本期销售成