汽车焊装工艺.pptVIP

汽车焊装工艺 2014-4-23 车身制造常用焊接方法 焊接方法 分类 应用范围 电阻焊 悬挂式点焊 车身 机器人点焊 车身 固定点焊 车身小型零部件 凸焊 螺母板、小分装件 螺柱焊、植钉焊 螺栓 熔化极电弧焊 CO2气体保护焊 补焊车身分总成 氩弧焊 补焊车身总成 钎焊 氧-乙炔焊 改制、补焊车身及分总成 电阻点焊因为对低碳钢薄板适焊性强，在汽车车身制造过程中应用最广泛 焊枪构造 手柄开关 气缸 电极臂 电极帽 吊具 悬挂式点焊焊枪结构 焊枪形式 C型焊枪 X型焊枪 电极帽 汽车点焊中常用的电极帽规格 Ø13—18的电极帽：焊点直径5mm左右 Ø16—20的电极帽：焊点直径6mm左右 焊点大小 点焊接头的强度决定于焊点的几何尺寸及其内外质量。 焊点的几何尺寸取决于熔核直径，一般要求熔核直径随板厚增加而增大。 板厚和层数 焊接的总厚度不允许超过6mm。 两相邻件的板厚比不得超过3:1，三层搭接时外层两板厚度比不得超过2:1，如果厚度比大于此数，则需要从工艺方面采取措施来保证焊接的质量，从而会增加制造成本。 搭接不允许超过三层散件，超过三层的搭接则需要通过偏移及凸台来实现。 A+B+C≤6 A/B，B/A，C/B，B/C ≤3 A/C，C/A≤2 焊点间距 标准最小焊点间距： 焊点中心线间的最小允许距离，防止焊接电流的分流，影响焊接质量。 下表为五菱的标准最小焊点间距。 主导板厚： 三层不同厚度的板搭接，主导板厚是第二薄的板厚度 二层不同厚度的板搭接，主导板厚为最薄的板厚度 二层或三层板搭接且有两个板厚度相同，主导板厚为两个相同的板的厚度 焊接边宽度 一般平角焊接搭接边最小宽度14mm，经验计算公式： b = 4δ+8 b-搭边宽度，δ-板厚（按最厚层算） 双边为锐角边或单边锐角小于75°的接头形式是不允许的 平角 电极通道 焊接开口孔径（16*20标准电极帽） 电极通道 使用弯电极柄的闭合区域（16*20标准电极帽） 当电极帽为13*18时： 最小需要40mm 电极通道 使用反向电极柄的闭合区域（16*20标准电极帽） 最小弯曲距离B=54mm 最小距离C=68mm 通过孔的宽度D=34mm 通过孔的长度E=89mm