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安全行车教育 安全行车教育 PAGE 安全行车教育 驾驶行车留一分，交通安全要十分 ★首先我们来做一个有趣的小实验。 拿出10块人民币（较崭新），讲明实验规则，并找一名听众参与实验。 实验规则：我拿着10元，参与者在底下伸出一手，拇指食指分开，待我松手丢下10元后，捏住10元即可获得。 ★实验（略）结果为抓不住10元是大概率，或者必然事件。 ★好，实验到此结束，那么我想问大家一个问题，为什么换了好几个人上来都抓不住这张10元呢？★这里咱们简单看一下反应时间的一个定义：这个是百度百科里的解释。举个例子来说：你看到我松开手，这个信号发送给大脑的时间，大脑做出决断，要把手合上捏住钱，给手发出信号的时间，以及信号传递到手上，手开始闭合的时间。这三个时间分别和百度百科的解释的三条相对应。★这里插句题外话，大家听没听过凯撒大帝的一句话，叫做我来了，我看到，我征服。是不是有种微妙的相似呢言归正传，刚才已经解释清楚什么叫做反应时间了，细心的人已经看到，这个反应时间不包括我们完成手合闭动作的时间。那么正常人类的反应时间是多少呢★我们通过数据说话，请看屏幕。我们都知道在短跑比赛中可谓是毫秒必争的，起跑对比赛的影响也很大，所以运动员的反应时间越快也就越能占据优势，但是科技日渐发达，现在的抢跑概念已经不单是发令枪之前起跑了，而是在枪响后秒起跑的，现在的比赛中都有压力感应的起跑装置，目的就是为了检测是否抢跑，而让比赛更加公平公正。说了这么多，其实就表明了一个问题，正常人的反应时间是不会低于的，更别说咱们不是接受了专项训练的运动员。 ★下面我们对人民币的下落时间进行一个计算，人民币坠落时间，列公式计算H=gt2，(g=10m/s2)假设这个捕捉距离为10cm高，那么根据公式，=10t2，t2=,t=）好，咱们从列举的数据中可以看到，★从你接收到这个信号、大脑传递信号给手再去做这个动作的时间明显多于人民币的坠落时间，所以这就是为什么我敢拿出10块钱来做这个实验★，毕竟槟榔有害身体健康的，我是希望大家身体健康的，所以这10块钱还是让我喝瓶红牛吧。 我们继续，可能大家已经通过这个实验隐约想到我要讲什么问题了。我要讲的就是：多留一分原则，这个原则对于行车安全非常重要，为什么这么说？在实验中，★大家都是带着满满自信来参与的，认为不就抓住一张钞票吗？抓住了还是自己的，不吃槟榔的同志也可以喝瓶水，买卷纸不是，来参与实验的都对抓住钞票有比较强烈的渴望。★并且，这是一个简单的反射动作：看到我松手，你们要做的就是合拢拇指和食指，这个动作很简单，并且在我松手之前你们就想好了，该怎么做。所以这个动作的完成时间应该是在到秒左右的。那么这个实验的关键就是★①你们渴望夹住钞票，②你们有自信夹住钞票③你们夹住钞票的动作很简单④你们都是聚精会神的⑤夹住钞票的时间只有到秒。但是最后的结果是这10块还在我的兜里。有没有一点点的似曾相识的感觉？★比如在驾驶中，你自信的一个安全跟车距离，你觉得很简单的情况应对方法：踩刹车。大家都渴望保证安全，但是能保证像接钞票这样的绝对的聚精会神吗？疲劳驾驶，眼睛打架；来了短信，低头拿起了手机；旁边很能聊，牛逼吹的给你的节奏都带起来了；好奇心扭头看风景等等行为和身体状态，这样那样的情况都会让你的反应比平时慢了一拍。而根据研究表明，驾驶员正常情况下的紧急制动时间是到秒。而道路情况的千变万化，也让你的路况处理前速度变得有快有慢。★不确定的反应时间和不确定的路况处理前车速这些都是不确定的安全影响因素。我们应该如何保证安全行车呢？不就是把我们知道的、可预防的安全不利因素提前排除吗？你在转弯的时候，★即便打了转向灯，我相信在座的各位也都会通过反光镜、窗户确认你有足够的安全地域可以通过，如果不是，我觉得各位的师傅会生气的。恩，这种行为就是把不利安全因素提前排除在外了。★所以在开车的时候会有很多的“一点”的不利安全因素，就是我们自信之内的安全跟车距离，没有多让出的半米，我们自信之内的安全行车速度，没有多降低的5km/h，这些看起来不重要的一点，实际上就是保证你安全的重要压舱石。★俗话说，十次事故九次快，还有一次是太特么快了。。。这是真的，这儿说的快，不是说飙车的那种快，而是不符合路况实际的快，限速80跑100，这就是十次事故九次快的快，限速80跑120，这就是那一次太快了的快。★听好几个同志说过，半夜去首都机场接送站的时候，那一路跑的老痛快了，车不赖能稳住的时候，跑个140、150的不是问题，这幸亏是没有发生意外，发生意外了这个速度生还的几率就很低了。每条道路★，规定的速度都是有他的设计依据的，开车的时候看着挺无所谓的，觉得路宽车少怎么限制这么慢的，实际上限制住的速度就已经给我们留出了一分。这里我要讲讲我亲身经历的三件事情： 第一件就是给自己留一分余地——★在回平谷老家的路上