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常用汽车空调制冷剂有哪些 ? （1）氟里昂 -12 （代号：R12） R12为烷烃的卤代物，学名二氟二氯甲烷。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压 中温制冷剂。是一种无色、透明、没有气味，几乎无毒性、不燃烧、不爆炸，很安全的制冷 剂。 R12 的标准蒸发温度为 -29.8 ℃，冷凝压力一般为 0.78 ～0.98MPa，凝固温度为 -155 ℃，单位 容积标准制冷量约为 288kcal/m3 。R12 只有在空气中容积浓度超过 80%时才会使人窒息。但 与明火接触或温度达 400 ℃以上时，则分解出剧毒的光气。 R12 能与任意比例的润滑油互溶且能溶解各种有机物，但其吸水性极弱。因此，在小型氟里 昂制冷装置中不设分油器，而装设干燥器。同时规定 R12 中含水量不得大于 0.0025% 。 R12 对一般金属不腐蚀，但能腐蚀镁及含镁超过 2%的铝镁合金。它对天然橡胶和塑料有膨润作 用，系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片，而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。 R12 的渗透性很强， 甚至铸件的极细缝隙， 螺纹接合处等都可能泄露， 因此要求机器的密封性要 良好。否则，会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄露。 由于 R12 在大气中分解后释放出的氯原子对臭氧层具有破坏作用， 导致大气中臭氧浓度下降 及形成臭氧空洞危害地球环境。 根据蒙特利尔协议， 发达国家 1996 年开始停止使用包括 R12 在内的 CFC系列制冷剂， 发展中国家在 2000 年基本停止使用 CFC系列制冷剂， 到 2030 年将 全面停止使用 HCFC系列制冷剂。 因此，必须开发适合汽车空调系统的制冷剂 R12 的替代品。 目前，有两种物质可作为 R12 的替代物应用于汽车空调。一是 R134A （四氟乙烷），二是碳 氢化合物。 （2 ）R134A （四氟乙烷） R-134A 制冷剂，别名 R134A、HFC134A、HFC-134A、由于 R-134A 属于 HFC类物质（非 ODS 物质 Ozone-depleting Substances ）——因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国 家认可并推荐使用的环保制冷剂， 也是目前主流的环保制冷剂， 广泛用于新制冷空调设备上 的初装和维修过程中的再添加， 是目前使用最广泛的中低温环保制冷剂。 其主要特点是： 不 含氯原子； 具有良好的安全性能； 物理性能与 CFC12比较接近， 所以制冷系统的改型比较容 易；传热性能比 CFC12好，制冷剂的用量可大大减少。 HFC134A和 CFC12有相近的蒸发压力 并且 ODP值为零， GWP值仅 0.29 ，且无明显毒性（长期慢性毒性试验仍在进行中）。 由于 R134A 良好的综合性能， 使其成为一种非常有效和安全的 CFC-12 的替代品。 目前 R134A 已商品化，广泛地应用于制冷空调中，尤其是成功地用于汽车空调。这是因为一是由于 R-134A 特性使然，二是通过选择单一的冷媒，可以避免制冷剂经过胶皮软管时组成发生变 化，目前全球生产的 R-134a 制冷剂中 50%用于汽车空调，由于汽车空调的特殊工况，一般 情况下每两年就要加注一次制冷剂。 2006 年中国新车消费 R-134A 约 6550 吨，维修用量约 2950 吨，合计 9500 吨，同比增长 25%，约占 R-134A 消费总量的 56%。由此可见中国汽车空 调市场是巨大的，对制冷剂的需求也是巨大的。 根据欧盟已通过的含氟温室气体控制法规的要求，自