道路勘测设计复习.docxVIP

TOC \o 1-5 \h \z 1?某转坡点处坡度角为3 ,要求竖曲线外距为E,则竖 曲线半径 R= 。 在海拔很高的高原地区,各级公路的最大纵坡折减 后,如小于 4%,则仍用 。 做为公路设计依据的汽车分为三类, 即 。 二级公路的远景设计年限为 年。 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶 秒的时间来进行计算的。 四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小 客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为 ( )。 60000 ?80000 辆 B.25000?55000 辆 65000?90000 辆 D.60000?100000 辆 一条较长的公路可适当分段采用不同的技术等级和 标准,但分段不宜过于频繁,一般情况下,高速公 路、一级公路的分段长度 ( )。 不小于10km B.不小于15km 不小于20km D.不小于25km 关 于 汽 车 行 驶 的 横 向 稳 定 性 , 正 确 的 说 法 是 ( ) 。 发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象 发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象 横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生 横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确 定 关于汽车行驶的驱动条件，正确的说法是 ( )。 驱动条件是汽车行驶的充分条件 B .驱动条件是指汽车的牵引力必须大于各行驶阻力 之和 驱动条件是指汽车的牵引力必须小于各行驶阻力 之和 驱动条件是指汽车的牵引力必须等于各行驶阻力 之和 高速公路和一级公路应保证的行车视距为 ( )。 超车视距 B.停车视距 会车视距 D.错车视距 设计车速为 120km/h 的高速公路的平曲线最小长度 为( )。 200m B.100m C.50m D.150m 在长路堑、低填以及其他横向排水不畅的路段， 为了 保证排水，防止水分渗入路基，最小纵坡 i 应满足 的条件是 ( )。 i 0.05% B.i 0.1% C.i 0.2% D.i 0.3% 8 . 8 .对于二、三、四级公路的越岭路线， 任一连续 3 公里 路段范围内的平均纵坡不宜大于 ( ) 8% B.6.5% C.5.5% D.7% 关于平纵组合，不正确的是 ( )。 A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡 B .避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线 C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线 —个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 计价土石方数量计算公式是 ( )。 A. 计价土石方数量 =挖方数量 -借方数量 B .计价土石方数量 =挖方数量 +借方数量 计价土石方数量=挖方数量 计价土石方数量=借方数量 关于平原区路线布设，正确的说法是 ( ) 路线原则上宜穿过城镇内部，为地方交通服务 路线以弯曲为主 路线不必考虑近期和远期相结合问题 线形尽可能采用较高标准 12?已知竖曲线半径为 R，切线长为T，则外距E为 （ ）。 AE需 B-E=W C.EPRf2 D.E=2TR2 13?高原纵坡折减的海拔条件是（ ）。 海拔1500m以上 B.海拔2000m以上 海拔2500m以上 D.海拔3000m以上 14?关于沿溪线，正确的是（ ）。 沿溪线距城镇居民点较远，不利发挥公路的效益 和山区其他线型相比较，沿溪线的平、纵线形是 最好的，常成为山区选线中优先考虑的方案 沿溪线筑路材料缺乏 沿溪线不便于施工、养护 15.设竖曲线半径为R，竖曲线上任意一点P距竖曲线 起点或终点的水平距离为x,则P点距竖曲线切线的纵 距y为（ )° A.y=2R+x B.y=Rx C.y=；R D.y= 2R 16.在直线与半径为 200m的圆曲线之间设置长度为 50m的回旋曲线，则该回旋曲线参数为（ 250m B.200m C.150m D.100m TOC \o 1-5 \h \z 17.计算机辅助设计简称为 （ ）。 CAD B.DAC C.ACD D.ADC 18.高速公路远景设计年限为 （ ）。 10 年 B.20 年 C.30 年 D.40 年 7、设计速度是决定公路（）的基本要素。 A 平面线形 B 纵面线形 C 横面线形 D 几何线形 8、越岭线中，垭口越低， （）。 A 里程越短 B 里程越长 C 平均坡度越小 D 填方通过 垭口 9、汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控 制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）。 A 2 秒 B 3 秒 C 4秒 D 5 秒 10、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是 （）。 A 免费运距 B 平均运距 C 经济运距 D 超运运距 11、确定路线最小纵坡的依据是（） 。 A公路等级 B设计速度 C排水要求 D自然 因素 关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有 （ ）。 附着条件是汽车行驶的充分条件 附着条件是汽车行驶的必要条件 附着条件是汽车行驶的