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道路交通工程设计说明 重庆市大学城东一路与大学城北路道路交通工程施工图设计说明 一、 概述 重庆大学城东一路与大学城北路路口 位于沙坪坝区虎溪镇， 为大学城主干道上的重要结点，本次设计为 大学城东一路与大学 城北路路口，大学城东一路进口车道为 15米，出口车道为12 米；大学城北路方向道路进口车道为 14米和13米；出口车道为 12米；路口较大，车速较快，交通组织困难，事故较多； 二、 设计依据 大学城东一路与大学城北路路口 的道路交通工程设计是由重 庆畅捷交通信息咨询有限公司完成的技术文件。设计的主要依 据： （1） 大学城东一路与大学城北路路口 道路工程施工图设计及 设计总说明； （2） 重庆畅捷交通信息咨询有限公司对 大学城东一路与大学 城北路路口现场勘察的相关技术数据； （3 ）辖区交警支队对 大学城东一路与大学城北 交通组 织、路口渠化的意见和建议； （4）重庆市沙坪坝区大学城建委对该工程的委托及相关协议 三、设计规范 （1 ）《中华人民共和国道路交通安全法》 （2） 城市道路设计规范（ CJJ37-2012 ） TOC \o 1-5 \h \z （3） 道路交通标志和标线（ GB5768-2009 ） （4） 道路交通信号灯安装规范（ GB14886-2006 ） （5） 道路交通信号灯（ GB14887-2003 ） （6） 道路交通信号控制机（ GA47-2002 ） （7） 闯红灯自动记录系统通用技术条件（ GA/T496-2009 ） （8） 城市桥梁设计荷载标准（ CJJ77-98 ） 四、道路交通工程设计 本次交通工程设计的总体原则：以保障交通安全畅通、行车 有序、低公害的基本道路设施为要求，本着“以人为本”的设计 理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正 确、可靠、适时的交通信息为目的。同时结合周边道路的交通工 程设计，对设计范围道路沿线实施各行其道，人车分离，信号控 制系统和安全防护等交通安全设施设计。 本次设计的范围：大学城东一路与大学城北路路口 200米内交通 标线、信号灯、电子警察等道路交通安全设施。 交通标志另行设 计.总体设计方案如下： 1、道路交通标线设计 交通标线的作用是管制和引导交通 ，标线应能确保车流分道行 驶,导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道 ， 规范行车纪律和秩序，减少事故。 交通标线材料：采用掺有玻璃珠的热熔涂料 ，膜厚1 .8毫米 （硬化干燥后）以上。 车道分配： 道路车行道分界线为白色标线，设计范围内主干道标线线 宽15Cm,采用“ 6-9 ”划线，即实线长 6m,间隔9m ;人行横道 线为白标线，线宽 40Cm，间隔60Cm，线长8m ; 道路车行道边缘为白色实线 ，线宽15Cm，与道路边缘相距 50Cm ; 出入口和道路渠化标线为白色实线，具体要求按国标 GB5768-2009 要求进行施划，本次设计渠化标线详见出入口标 线大样设计图； 地面箭头主干道采用 6m ; 道路中心设置双黄实线，线宽 15Cm,间隔20Cm，并设置 双面反光道钉； 停车线采用20Cm ;其它的标线按规范要求布置。 2、道路突起路标 为了提高标线的夜间视认性，在主要干道的车道边缘线与路 缘之间的道路上和道路中心线间布设双面突起反光道钉（突起路 标），车行道边缘线与路缘间 10m 一颗，道路中心线间 10m — 颗。 五、信号控制系统设计 本次设计在路口单点多时段定周期控制的基础上、完全实现 路口交通信号的高效率自适应智能控制，利用无线接入方式搭建 起交通信号的远程控制平台，可实现实时的线协调控制。并为今 后区内建立具有数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能 力的科学、高效的交通控制及指挥运行系统打下坚实的基础。 按照上述功能要求，结合实际工程中器材的使用经验和器材选择发光面直径尺寸为① 400mm 按照上述功能要求，结合实际工程中器材的使用经验和器材 选择发光面直径尺寸为① 400mm 的LED信号灯；LED显示管 素，设计中建议选定设备的规格、型号如下： 1、 路口交通信号控制机 信号机规格或型号为 GJK-6多相位集中协调信号机，选配四 相位驱动板，车辆检测板。 2、 信号灯灯杆 车行道信号机杆为热镀锌八棱型车行道灯杆 ，灯杆立杆为八棱 型热镀锌变径钢管。车行道灯杆：规格为大头 220mm;小头 178mm;横杆也为八棱型热镀锌变径钢管，并开有多个出线孔。 与地面的连接方式为法兰盘连接，底座为现浇钢筋混凝土，地脚 螺栓与下法兰盘紧固连接，杆体距地面 300mm处应留有 300mmx150mm 椭圆检测孔，并提供盖板。在杆体距地面 1200mm 和3500mm 处留有行人按钮孔和出线孔。 人行道灯杆，热镀锌圆型人行灯杆为① 114mmX450