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速关控制装置 速关控制装置 型号：SKZ-01-0M-10 概述： 速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统 的集合。它将原来该系统中单个部套组合在一起。 这样，克服了管路繁多、安装复杂的缺陷，在运行 中也避免了监控困难和产生漏油着火的事 故，增加了汽轮机运行可靠性和安全性。 速关控制装置能实现汽轮机正常启动与停 机、电动与手动紧急停机、速关阀开启和关闭〈 为了增加安全性，速关控制装置还设置了电动紧急停机的冗余系统 以上功能分别由基本模块、冗余模块、启动模块来实现 1技术参数 1.1液压参数 油源压力 0. 9MPa (0.8 -1.2MPa) 工作介质 透平油46# 过滤精度 〈25 口 油温10?70C 「2电参数 电源电压24VDC(1 ±10%) 1.3环境温度-20 -80r 1.4保护种类IP65 (不防爆) 2功能与原理 2. 1基本模块 2. 1.1组成：手动停机阀 2. 1. 1 组成： 手动停机阀 (2274 ) 电磁阀 (2225 ) 停机卸荷阀 (2030 ) 调节油切换阀 (2050 ) 速关阀在线试验阀 (1845) 功能： 手动紧急停机 电动紧急停机 速关阀在线试验 作用原理 2. 1. 2 2. 1. 高压油从P进入基本模块，在基本模块壳体内分为五路。 第一路经手动停机阀(2274)和电磁阀(2225)进入停机卸荷阀 (2030),克服弹簧力使阀处于关闭状态。正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄 油。速关油是由冗余模块内部管路引入的。 第二路油经调节油切换阀(2050)变为调节控制油经冗余模块内部管路进入启动模 块成为电液转换器供油。 第三路通向速关阀在线试验阀(1845)以供速关活塞灵活性试验。 第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。 第五路从引出，以供危急保安装置使用。通常保安装置直接从高压油 源供油时，这时是被堵住的。 2. 1.4手动紧急停机 操纵手动停机阀(2274),使控制油与回油接通，卸荷阀(2030)由于控制油压力 下降迅速开启，这时速关油与回油接通，速关油压力下降使速关阀迅速关闭。同时，调节 油切换阀(2050)动作切断了调节油源，调节油排放到油箱，使调节汽阀迅速关闭。 2. 1.5电动紧急停机 电磁阀(2225)接受了信号电源(手动或远程自动)，根据用户需要，可以设计为 常开(N0状态或常闭(NQ状态。 在常开(N0状态时，电磁阀不带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀 (2030)活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态。当接通电源信号后，电磁阀动 作并切断通向停机卸荷阀(2030)的控制油源，这时控制油与回油接 通，卸荷阀开启， 速关油泄压，速关阀迅速关闭。同时，调节油切换阀 (2050)动作切断了调节油源，调节油排放到油箱，使其调节汽阀迅速关闭。 在常闭(NQ状态时，电磁阀带电，高压油经电磁阀通向停机卸荷阀 (2030)活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态。当切断电源信号，电磁阀动作 并切断通向停机卸荷阀(2030)的控制油源。这时控制油与回油接通。卸荷阀开启，速 关油泄压，速关阀迅速关闭。同时，调节油切换阀 (2050)动作切断了调节油源，调节油排放到油箱，使其调节汽阀迅速关闭。 本机组电磁阀选用常开型(失电运行) 使用环境温度：-20?+50C 电磁阀电源要求：20.4-26. 4VDC, 30W; 防护等级:IP65; 防爆等级：无 介质温度范围：-20?+80C 介质清洁度要求：油液最高污染等级按 NAS1638第9级，过滤精度25 电气连接口规格： 功能：接受停机信号，通过切换油路来实现机组停机。 注意：在电器连接时，防护导线需按规定接地。 2.1.6速关阀在线试验 操作速关阀在线试验阀(1845)使滑阀移动，试验油流向速关阀“ H接口，油压使 试验活塞产生一个压力，试验活塞将推动阀杆活塞 一弹簧模块沿关闭方 向移动一个试验行程。然后反方向移动滑阀恢复到中间位置，试验活塞的油与回油接通， 这时速关阀恢复到正常工作位置。试验滑阀(1845)是三位阀，中间位置为0” ,平常不 工作时处于中间位置。滑阀移动到“H仁检查一个速关阀。移动到H2检查另一个速关 阀。用户只有一个速关阀时，可选用其中一位。标尺上HT、H2与壳体油口 “T、 H2是相对应。 本机组为一个速关阀结构，滑阀接口请选用 H1. 速关组合装置上试验阀(1845)用于在线试验速关阀是否卡涩，检验速关阀 动作的 灵活性。 许用试验油压： P1=0. 1081+0. 685 (P2-0. 1 ) Mpa, 其中P2为速关油压实际值。如果实际试验值大于许用试验值 P1,则说明 有卡涩现象 2. 2冗余模块 2.2. 1组成 电磁阀(2226) 停机卸荷阀(2040) 2. 2. 2功能 电