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(整理)详解汽车差速器构造原理 (整理)详解汽车差速器构造原理 (整理)详解汽车差速器构造原理 精选文档 详解汽车差速器结构原理 [汽车之家 汽车技术] 汽车是我们在平时生活中常常会用到的交通工 具，但是一辆车要开动起来其实其实不简单，此中凝集着人类上百年的科 技结晶。今日为大家解说车内一个很不起眼但很重点的设施 — — 差速 器。车的动力来自哪里？傻子都知道是发动机！但各位有没有想过（我 相信都想过） ，在一般两驱车上，动力是如何从发动机传达到两个轮胎 上去的？因为发动机输出的动力经过变速箱 再出来不过一根传动轴，而 驱动轮是两个，这就需要一个把传动轴的动力分红两部分传到车轮上的 装置，这个装置就是 差速器 ！ 要解说差速器 原理，我们第一引用百度百科中的解说： “? ?汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，假如汽车向左转弯，圆弧的 中心点在左边，在相同的时间里，右边轮子走的弧线比左边轮子长，为 了均衡这个差别，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不一样的转 速来填补距离的差别。 ” “? ? 一般 差速器 由行星齿轮、行星轮架（ 差速器 壳）、半轴齿轮等零 件构成。发动机的动力经传动轴进入 差速器 ，直接驱动行星轮架，再由 行星轮带动左、右两条 半轴，分别驱动左、右车轮。 差速器 的设计要求 知足：（左半轴转速） +（右半轴转速） =2（行星轮架转速） 。当汽车直 行时，左、右车轮与