高速公路试验路段施工技术方案.docxVIP

20 20 目录 TOC \o 1-5 \h \z -、工程概况 3 二、 施工技术方案 3~8 三、 试验段施工组织管理机构及职责 9~10 四、 施工劳动力、机械设备计划与组织 10~11 五、 施工进度计划与安排 12 六、 质量保证及措施 12~14 七、 施工防雨及措施 14 八、 安全保证及措施 14~16 九、 环境保护及措施 16~18 十、文明施工及措施 18~20 十一、冬季施工及措施 土石混填路基试验段 （K87+567~K87+845） 一、工程概况 达陕高速公路 D12合同段起迄桩号为 K77+738- K90+105,全长 12.367Km。其中路基挖方：1855959 mi;（其中挖土方：332532昭；挖 石方：1523427賂）路基回填：1252932^ （其中：利用土方:103225朋； 利用石方:138075用;填石路堤：1011632 m）,弃土石方量：603027昭 （土方：229307昭，石方：373720昭）。本合同段所经地带主要为侵蚀 构造及溶蚀构造、中山地形。地层岩性主要露出中生界三叠系 ~侏罗 系和新生界第四系地层。地质构造主要以褶皱、断裂为主。沿线覆盖 层以低液限粘土、 碎石土、 小块石土为主， 基岩有泥岩、 灰岩、砂岩、 泥灰岩等， 可作为一般路基填料的材料很丰富。 本合同段主要位于森 林和耕地集中区，施工时要高度重视“不破坏就是最大的保护”的理 念，并在制定一切的施工组织方案时， 注重环保和水土流失将施工建 设与生态环境保护紧密结合。 因此，通过试验段总结土石混填路堤的 最佳施工方案，对按期完成本合同段具有重要的现实意义。 二、施工技术方案 一）、试验路的目的 以保证工程质量为原则， 明确土石混填路堤施工工艺流程、 施工 机械型号或功率、 不同压实机具压实不同材料适宜的松铺厚度和相应 的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织、 质量检测方法及检测指标， 从中选出路基施工的最佳方案指导全段施工。 （1）用以确定采用不同料源时路基填筑的合理施工方法与工艺流 程。 （2）确定机械设备的最佳组合方式，提高机械的使用率，确定生 产能力。 （3）确定适宜的松铺系数以及在不同压实区达到设计要求密实度 的最佳碾压遍数。 （4）确定路基填筑的宽度（路基加宽部分） ，确保路基边坡的稳 定性。 （5）为以后路基大规模的填筑施工做全面的指导。 二）、试验路段的选择 1、选取试验段的原则 （1）填筑高度在2?3m长度不小于100m且就近可挖掘取土填 筑； （ 2）土石混填以较据代表性的粉砂质泥岩及泥质粉砂岩为主， 数 量大且较为集中； （ 3）具备进场施工的道路条件，一旦开工，就能迅速展开作业； （ 4）在填筑段内人行通道等结构物少。 2、试验段位置选择及简述 （ 1 ）拟开展进行试验施工段落： 选择试验路段时充分分析考虑了 地形、地势、排水、清淤工程量、施工便道、填筑路段长度要求、土 石方调运方向、晴天持续时间等因素，选择了 K87+567? K87+845 段 总长 278 为试验填筑路段。 （ 2）该试验段填筑为耕地，根据地质资料，该耕植地清除表层 种植土，挖沟排水晾晒后承载力较高，可直接填筑路基。在路基红线 内，修筑一条施工便道，施工机械即可进入施工现场。试验填筑段落 里程桩号为K87+567?K87+845,长278m较具代表性。采取就近借 方填筑的原则，填料取主线 K87+425- K87+567段内挖方材料。该段 最大挖深18.87m （K87+485）,属深路堑挖方路段。挖方总长 142米, 总挖土石方量88940帛，挖土方量9736斥，石方量79204帛。试验段 位于低洼耕地和最大填筑高度 5.55米（K87+845）,填筑土石方总量 为 30553m3。 三）、一般要求： （ 1 ）做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，防 止原地面积水。 （ 2）路堤基底为耕植土、淤泥或松土时，应先清除耕植土、淤 泥或松土，平整后按要求进行压实。 （ 3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填 深度及要求根据图纸进行。 （ 4）路堤填料应符合下列规定： a 路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮 土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 b 液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的 土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的 技术措施，经检查合格后方可使用。 c 捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。 d 路基填方材料，应有一定的强度。路基填方材料，应经野外 取土试验，符合规定时，方可使用。 e 水是路堑施工的大敌，在已修建的公路中因水的浸泡和下渗 导致滑坡塌方等病害已屡见不鲜。 为保证路堑的稳定性，