强涌潮水域桥梁基础及下部构造设计与施工（2）.docVIP

第三章 大体积混凝土施工模糊控制技术研究 第一节 概述 一、研究目的及意义 随着桥梁设计及施工技术的迅猛发展，刷新大跨径桥梁世界纪录的大桥不断出现，随着桥梁跨度的增加，承台、塔座等结构承载部位的设计尺寸也随之不断加大，桥梁设计及建造过程中对于上述大体积混凝土结构部位的质量要求亦越来越严格。然而大体积混凝土结构与普通钢筋混凝土结构相比，具有体形大、结构厚、混凝土单次浇筑方量多，工程条件复杂和施工技术要求高等特点。大体积混凝土除了要满足普通混凝土的强度、刚度、整体性和耐久性等要求之外，还必须严格控制温度混凝土内表温差，以避免产生温度裂缝。温度裂缝的出现，不仅会影响结构外观质量，还会破坏结构的整体性和耐久性能，当贯穿性的温度裂缝产生时更会导致结构无法正常使用。 相关研究表明，混凝土在硬化过程中，胶凝材料的水化反应会产生大量水化热，由于大体积混凝土结构截面尺寸大，而混凝土材料本身为热的不良导体，结构内部温度场对于外界环境的温度变化不会发生即时的温度波动，所以大量的热聚集在内部无法释放，而结构表面混凝土的散热则较快，这样即在混凝土内部和表层则形成较大温差，从而引发不均匀的温度变形和温度应力，一旦温度变形引起的温度拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会在混凝土中产生温度裂缝。 目前，大体积混凝土结构的施工过程中为避免温度裂缝的产生，主要采取在大体积混凝土中预埋冷却水管的降温措施，然而此种方式不仅增加