高性能大体积混凝土的设计制备与裂缝控制技术.docxVIP

高性能大体积混凝土的设计制备与裂缝控制技术 1 大体积混凝土裂缝控制的总体思路 目前，桥梁工程中广泛运用的大体积混凝土，由于大体积混凝土结构截面尺寸大，混凝土材料本身为热的不良导体，结构内部温度场对于外界环境的温度变化不会发生即时的温度波动，大量的热聚集在混凝土结构内部无法释放，而结构表面混凝土的散热较快，这样即在混凝土内部和表层则形成较大温差，从而引发不均匀的温度变形和温度应力，一旦温度变形引起的温度拉应力超过混凝土的抗拉强度，就会在混凝土中产生温度裂缝。 大体积混凝土常会因为施工期间(配合比设计、入模温度、养护措施等因素)控制不当而产生大量温度裂缝，致使影响工程质量。为了抑制由上述原因导致的温度裂缝，主要采取选用低热水泥和掺加矿物掺合料配制混凝土，降低入模温度，并通冷却水带走结构核心部位的集中热量，以降低结构内外温差，实现对温度应力的控制，但在实际操作工程中，往往会出现因通水时间和通水降温速率控制不利而引发混凝土开裂的状况，且采用冷却水管会存在压浆不实的问题，水、有害离子和空气容易渗入进去，导致金属冷却水管锈蚀，影响桥梁结构安全性冷却水管用量较大，增大工程成本。同时，现代桥梁的建设条件及存在环境越来越恶劣，高盐分、高流速、高含沙量对桥梁承台混凝土的冲刷造成磨蚀，影响其使用寿命。 大量工程实践表明：大体积混凝土结构因温度应力引发的早期裂缝往往在结构边部发生，浇筑初期结构整体的温度