新型夹具使加工时间锐减.docVIP

新型夹具使加工时间锐减 内容提要：当今，现代车—铣中心常常装备HSK刀柄，通过包括固定刀具在内的统一的刀柄结构模式，显著提高效率并获得效益。全世界有足足三分之一的纸品收益是由位于德国海登海姆(Heidenheim)的Voith Paper Holding公司的机器生产出来的。每年生产纸品达3380亿吨，平均每名联邦德国公民消耗250公斤。纸己成为日常生活的基本材料之一。 Voith Paper公司是国际领先的造纸设备供应商，1881年，造出了首台造纸机。根据记录清单，期间已生产了2500多台的机器和大量的用于原料处理和纸张精制的设备。 机械加工生产首先是为厂内制造抄纸设备Voith Paper公司同时也是为造纸工业制造网毯、网部和传送带的技术领先的厂家。企业的优势在于能提供从纤维原料直到最终纸产品的整个工艺流程，全套造纸生产线以及造纸机的各种部件。Voith造纸机上生产的纸的品种，包括有从绘图纸到厚纸和包装纸，最后到特种纸的各类纸品。总计约有3000个品种。 造纸机的关键设备，主要有安置在造纸机前面的原料制造设备，属于抄纸设备的网前箱、网、压榨和干操、压光以及卷取等设备。所有这些装置均是Voith Paper公司自己进行制造的。在制造过程中，机械加工起着主要作用，根据所加工零件的类型和尺寸大小，以及机加工时间，分为快速加工、中规格零件加工、大型零件加工，网前箱机件加工和大型回转体零件加工。而月，这个加工部门附设了一个要求严格的质量保证管理部门。 图1 自2005年以来．在Voith Paper公司里的机械加工是采用车—铣中心Unisign来进行的。在机床上采用空心短锥柄(HSK)工具这种新装奋是必要的。 图2 通过直径为1250～1800mm的三个托板可以提高工件准备的柔性(灵活性)从事机械加工的有230名职工，首先是作为Voith Paper公司和Voith 企业集团白洪设备的供应者，这是不言而喻的。75%的任务量是来自造纸技术方面，而其他则来自集团企业的业务或售后服务。对于加工方式来说，大部分是大型零件的铣削加工。其他重要加工工艺有钻削加工和立车，刨削加工和工件顶在车床顶尖上的车削加工以及大型回转体零件的加工。就机加工时间而言，快速加工平均为6天，中等规格零件加工需14天，大型零件加工则需要17天。对于很复杂的零件，一般需要五六个月。所以就造纸机的核心设备网前箱而言，它在很大程度上决定着造纸的质量。 中等规格零件的加工配备了车—铣中心2005年末，在中等规格零件的加工中，一台配备有托板交换装置的车—铣中心Unisign(图1)投入运行。尽可能把旧机床全部加工任务转移到新的车—铣中心上来完成。中等规格零件生产的工段长Roland Bretzger主要参于了新的加工战略的制定。他表示期望机床特别是在缩短加工时间和节省生产准备费用方面取得很好的效果。此外，缩短停机时间也是目标之一。 在车一铣中心的刀架上不仅可以装万能钻削头和铣头，而且、可以换装上车削刀夹。利用换刀装置提供两种装有HSK100刀柄的部件。为了能分别进行工件的准备，设置了(图2)。目前，用车—铣中心对工件进行综合加工，为了进行这种加工，在2005年以前还需设置立车工位、镗床、钻床和划线作业位置。Richard Schmidt表示，首先要解决HSK刀柄的问题。 Voith Paper公司新加工工艺观划工程师解释说：有一台采用HSK100的机床需要相应的刀具，此前，使用的是50号大锥度(指7:24刀柄锥度——译注)刀柄(SK50)的刀具和VDI车刀刀柄。因此，除了铣刀外，HSK100刀柄的车刀也是必需的。 采用HSK刀柄的模块化车刀系统“Wohlhaupter公司提供了特别适合我们的车刀，品种极为齐全并有最好的支持”，机械加工部门的领导Hans-Peter Kolb先生强调说，“通过MST(模块化刀具系统)可以选择产品目录中的模块化车刀，也可以采用具有圆柱和方头刀柄的刀夹。在模块化刀具应用中可以通过以60°端面细齿结构的接口来适应各种不同的刀夹。这时，不同结构的刀夹保证了在长度和直径方面的高柔性，通过多孔连接来达到所设定的刀刃位置。 在选择车刀时．对于海登海姆的Voith Paper公司来说，MTS(模块化工具系统)系统的模块化程度具有特别重要的意义。在刀夹的基础模块上以模块化方式组装成多种多样不同的刀具，只需采用少量的刀夹基础模块就可提供长期有效的费用节省，Bretzger先生解释说模块化刀具系统在换刀和刀具侧量时还可以减少费用。例如，当刀夹折断时，不必更换全套刀具，而只是更换刀夹。在更换刀夹后，刀具的偏差是很小，通过刀具修正装置就能实现重新调整。没有必要对刀具再重新进行测量。 Wohlhaupter刀具公司从1995年就开始开发模块化车刀系统。今年不断使产品更变得完