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我国动力蓄电池回收利用面临的主要问题及发展建议 进入21世纪以来，资源短缺和环境污染问题成为制约社会发展的关键因素。新能源汽车符合绿色、低碳、可持续性发展战略，在国家利好政策以及消费者环保意识提高的驱动下，新能源汽车产业发展势头强劲，产销量逐年攀升，迅速发展为战略性新兴产业。然而，在新能源汽车快速发展的同时，退役动力蓄电池的回收处理问题愈加紧迫。据预测至2021年，我国动力蓄电池累计报废量将达到20万吨的规模。如此大量的废旧动力蓄电池若未能有效回收处理，将会对环境造成巨大污染。 我国动力蓄电池回收利用尚处于起步阶段，在回收利用管理制度建设、先进技术创新、模式探索、标准体系构建等方面仍存在很多问题。为了能在动力蓄电池进入大规模报废之前做好充分回收利用准备，避免重蹈“先污染、后治理”的覆辙，我国应加快建立完善的动力蓄电池回收利用管理体系。基于此，本文深入研究动力蓄电池回收利用面临的主要问题，并提出合理建议，为动力蓄电池回收利用管理制度的建立提供支撑。 2动力蓄电池回收利用面临的主要问题 2.1拆解复杂性高 退役动力蓄电池复杂程度很高，不同车型有不同的电池设计，其内外部结构设计，模组连接方式，集成形式各不相同，不能采用同一套拆解流水线适合所有的电池pack和内部模组，导致电池拆解时极为不便。在拆解作业时，如果进行自动化拆解，对生产线的柔性配置要求比较高，从而导致处置成本过高。因此，在目前自动化水平不高的情况下，多数工序是人工完成的，工人的技能水平可能会影响着电池回收过程中的成品率，同时由于pack本身是高能量载体，如果操作不当，可能会发生短路、漏液等各种安全问题，进而可能造成起火或爆炸，导致人员伤亡和财产损失。因此，采取什么样的措施和方法，确保电池拆解过程中的安全快捷作业，是一个重要问题。 2.2产品一致性差 退役动力蓄电池再利用前必须经过品质检测，将电芯分选分级，包括安全性评估、循环寿命测试等，将电芯分选分级，再重组后才可以被再利用。但是如果动力蓄电池在服役期间没有完整的数据记录，再利用过程进行电池寿命预测时，准确度可能会下降，电池的一致性无法保障，同时测试设备、测试费用、测试时间、分析建模等成本都会增加。由于不同电池的内阻特性、电化学特性、热特性相同，电池的不一致性和可靠性可能也无法保证，如果一些存在问题的电池在筛选过程中没有被检验出来，而再次被使用，会增加其他整个电池系统的安全风险。所以，如何做到快速无损准确的检测，是该种情况下梯级利用的关键所在。 2.3系统集成技术不成熟 由于电芯之间的连接通常都是激光焊接或其他刚性连接工艺，难以做到无损拆解，动力蓄电池梯级利用时最合理的是拆解到模组级，然而不同批次甚至不同厂家生产的电池模组，要实现在同一系统中混用，需考虑并解决以下系统集成技术： 分组技术：根据材料体系、容量、内阻、剩余循环寿命等参数重新对电池模组进行分组并建立数据库。分组参数设定要合理，若参数设定区间过大，模组离散性大，成组为系统后，对系统性能和寿命影响大；若参数设定区间过小，分组过于严格，会导致可匹配的模组少，系统集成困难。 系统柔性设计：设计系统结构时需要充分考虑不同模组可能具有的尺寸、重量和串并联数，所以设计时应该是在空间上有很大的弹性，以兼容不同的模组，固定方式既要考虑紧固性和可靠性，又要考虑弹性和便于快速装卸。 2.4回收利用经济性欠佳 成本是退役动力蓄电池梯级利用的最大优势，也是梯级利用经济效益的