后张法预应力简支箱梁支架及基础设计方案.pdfVIP

后张法预应力简支箱梁支架及基础设计方案 一、工程概况 一、工程概况及主要工程量 1．工程概况 工程概况： XXX 大桥位于武广客运专线乌龙泉至花都段， 本工程为曲 线谷架桥， 双线， 中心里程为 DKXXX ，，孔跨布置形式为 7×32m 简支梁， 桥面设置 i ‰纵坡，坡向武汉端，平曲线半径 10000 米。支座采用 KTPZ-I-6000 盆式橡胶支座，其中固定支座均设于每孔梁的武汉端（下坡 端）。箱梁上预留设置接触网支柱基础条件， 预留接地体， 梁部出水口应引 至桥下适当位置，以避免其冲刷对环保和桥梁基础造成不利影响。 2．本桥桥址处的水文地址概况 本桥地下水不发育，仅见于谷地，为孔隙潜水，主要赋存第四系粘性 土中，受大气降水和地表水的渗入补给，受季节影响较大，地下水埋深约 0.5 米，地下水对混凝土及混凝土中钢结构有溶出型弱侵蚀性。 山坡及谷地表层为粉质粘土， II 类等级，承载力为 150kpa，厚度为 2～ 5m 左右，下层为砂质板岩，全风化， III 级，承载力为 200kpa，强风化， （2）2 ,Ⅳ类等级，承载力为 300kpa，平均厚度约 4～ 10m 左右 ,再下层为 砂质板岩，弱风化，Ⅴ级，承载力为 500kpa。 3．箱梁设计概况 设计为 3-32m 曲线形后张法预应力砼单箱单室等高简支梁，梁长 32.6m，梁体砼设计强度 C50，封锚采用强度等级 C50 的无收缩混凝土， 箱梁顶宽 13.4m，底宽为 5.50m，翼板宽度为 3.35m，梁高 3.05m。 二、支架方案设计 一、支架总体布置 施工时首先进行支架基础、 支架结构的设计与施工， 箱梁跨度为 32.60 米，所以拟在每跨设 6 排支撑墩，支撑墩基础为灌注桩基础，在基础上面 预埋 3.2cm 厚钢板及高强螺栓；支撑墩基础形式为单桩承台独立基础，基 础设计形式见附图。支架立柱采用 φ529×10钢管，立柱顶部配合设置 500 ×800mm 钢箱梁，上部设贝雷架，贝雷架上铺设 I20 工字钢次梁和底模 系统，其具体结构如后面附图所示。 二、钢管桩立柱支架 1．支架基础 根据招标图纸及地质资料， 结合现场自然地貌情况， 选定层 σ =300kpa 0 的砂质板岩层作为持力层，立柱基础施工是首先进行桩基灌注，然后绑扎 承台钢筋，进行承台混凝土现浇，在顶面埋设预埋件以固定钢管桩，基础 混凝土标号 C20。基础尺寸及平面布置见附图。 2 、安装钢箱梁 1) 钢箱梁运至现场后，利用吊车逐个排架安装。 2) 然后再吊到支架上进行接长。 3) 贝雷架安装完成后，由于箱梁有纵坡，钢箱梁与贝雷架连接 处顺桥向会形成间隙，应在下面塞满钢板，焊接固定，保证贝雷架 为面受力，而不是线受力。 4) 贝雷桁片沿纵桥向布设好后，横桥向安装 I22 工字钢，然后 铺设底模系统。 5) 底模系统包括面板、槽钢加劲肋、可调千斤顶等结构。面板 采用 8mm 钢板，钢板加劲勒［ 14b 型槽钢。 6) 梁体底面至立柱顶面换算高度： 80+140+220+400+220+1500+800=3290mm