近代中国交通工具变迁史.pptxVIP

近代中国交通工具变迁史 CONTENTS 目录 陆路交通 水路交通 空中交通 总结 第1页/共12页 01 陆 路 交 通 第2页/共12页 陆 路 交 通 在鸦片战争前后，盛行的交通工具就是独轮车，似乎离现代化都市还远。这种交通工具是中国传统式的，为中国所独有。 独轮车，又称小车、手推车、江北车，原先用来载货，因重心较高，不易掌握。但由于收费低廉，一般贫民苦力均乐以独轮车代步或运物。在人力车兴起后，因其车速快于独轮车，而且乘坐舒适惬意，独轮车遂趋没落，仍旧以载货为主要功能。 鸦片战争前后又一盛行交通的工具便是轿子，主要使用人群为官吏、商人与小康市民，这些人群认为坐独轮车有损面子，因此是绝不肯乘坐的。他们出出入入，均乘坐轿子，而且比阔斗富，把一顶轿子弄得花样百出一般。而市民如郎中或私塾先生，只坐普通的蓝布小轿；而官场中人，轿子的等级式样却马虎不得，不能越雷池半步。 人力车是日本的舶来品，故又称东洋车。在1874年引进中国。车身一律漆成黄色，故又名黄包车。黄包车多为单座，轮子类似现在的橡胶胎，行驶时悄然无声，拉跑速度快。当年的许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐黄包车，常常包租一辆供其使用，或为家人使用。在20世纪20至30年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多。 第3页/共12页 陆 路 交 通 在上海租界区，随着外国侨民的增多，西式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马